有人花三十万买汉兰达、锐界这样的中型SUV，为的是兼顾空间配置满足用车刚需。有人花同样的钱买个紧凑型SUV，为的是不愿成为街车、追求生活品质。如果屏幕前的你正好是后者，那今天推荐的四款车不妨考虑考虑，绝对是彰显你独特品味和个性的好选择。
● 奥迪Q3 Sportback
奥迪Q3凭借品牌光环以及小巧的身材，博得了不少年轻朋友的青睐。但如果你觉得普通Q3太常规太街车的话，那Q3 Sportback绝对是凸显个性的好选择。虽然车头部分和Q3没什么区别，但从C柱开始就能看出它的独特。溜背式造型没有了常规SUV车型的臃肿，紧绷的线条就像青春期少年开始显现的肌肉轮廓。
“科技感”是描述奥迪车型内饰设计最常用的词，但在Q3 Sportback上这样描述不太合适，它所展现出来的更多的还是简约现代风，不需要太繁复的设计元素，清晰明了的直接呈现给你，有种冰冷的感觉。
奥迪Q3 Sportback有着丰富的动力组合，1.4T和2.0T高低功率发动机完全可以根据自身的购车预算和使用场景来选择。传动系统统一为7速双离合变速箱，两款2.0T高功版车型还提供四驱系统。
既然在造型上已经比普通Q3更运动更时尚了，那在行驶方面自然不能拉胯。底盘的设定比Q3更硬朗，反馈给驾驶员的路感也更加清晰，参与感更强。配合上充足的动力储备，能够满足你快节奏驾驶的需求，转向系统如同手术刀般精准且直接，这台车不管看着还是开着都足够锋利。
● 捷豹E-PACE
捷豹E-PACE的造型用现在的流行词来形容就是“奶凶奶凶”的，整体造型紧凑圆润看着确实很可爱，但细节上又展现出很强的攻击性。有时候你不得不佩服英国人对于设计的理解，能把这样两种南辕北辙的风格融合在一起还不让人觉得突兀，功底了得。
内饰造型有着标志性的捷豹风格，不对称式中控台略微向驾驶员一侧倾斜，感官上有着更好的归属感。如果是之前接触过捷豹路虎车型的朋友上手肯定无难度，仪表盘、中控屏、多媒体系统的操作基本都一致。
捷豹E-PACE只有一款2.0T发动机，但是分为高低功率两种调校。低功版200马力、320牛·米，高功版249马力、365牛·米，参数非常亮眼。传统系统都是9挡手自一体变速箱，并且也都搭载适时四驱系统。
千万别被捷豹E-PACE可爱的外观迷惑了，它的本质还是一头豹子。由于发动机的动力储备很丰沛，所以不需要灵敏的油门踏板调校来制造“假象”，随着力度的深入你就能感受到动力的迸发。转向和底盘的设定也是非常的年轻运动化、有冲劲儿，标准的灵活小胖子。
● 雷克萨斯UX
或许雷克萨斯这个品牌给人留下的印象太固化了，所以他们需要一款能够带来不一样感觉的产品，而雷克萨斯UX就是肩负着这个使命。但如果你对这个品牌有一点了解的话，还是能够一眼认出它的身份。纺锤形的中网、棱角分明的灯组、凌厉的切线，品牌基因已经深深的嵌入到雷克萨斯UX之中。
外观不管再怎么往年轻化发展，但一坐进车内立刻就能感受到那种独特东方韵味的内敛与素雅。与现在一块大屏走天下的风格不同，雷克萨斯UX依然坚持着自己的风格和原则。层次感与设计感是它的拿手好戏、出色的选材用料和做工更是让人无可挑剔。
雷克萨斯UX提供了自然吸气和混合动力两套动力系统，不过从车型分布上你也能够看出侧重点在哪，混动车型有5款，自吸车型只有2款。
雷克萨斯UX虽然给不了你那种爆发时排山倒海般的气势，但整套动力系统近乎极致的平顺、宁静则走向了另一个极端。不光动力系统，底盘、转向同样有着极高的协调程度，整台车的行驶质感高度统一。它绝对是市场中的一股清流，一款让你开过之后就难以忘怀的车型。
● 讴歌CDX
讴歌CDX可以说是豪华品牌紧凑型SUV市场中最被低估的一员，在格外看重品牌影响力的国内市场，即便讴歌CDX有着出色的实力，但在销量上仍然只能仰望前边的主流车型。
2021款A-Spec车型除了在造型细节上进行了调整来增加时尚和年轻氛围外，主动安全配置的提升也是重点之一。国内的交通状况确实比较混乱，加入了新的安全系统之后能够大大提升日常用车的安全性和便利性。
讴歌CDX提供了1.5T和2.0L混动两套动力系统，其中1.5T发动机不管在参数还是实际感受上都有着亮眼的表现，毕竟本田可是“买发动机送车”。
小排量增压发动机 双离合变速箱，听着是一套让人不太安心的动力系统，但是在讴歌CDX上它被调校得平顺柔和，虽不张扬但绝不平庸，无需为动力表现担心。并且变速箱即便是在走走停停的路况下依然能够保证出色的平顺性，运动模式下换挡也是干脆利落，动力衔接顺畅。隔音降噪也展现出了很高的水平，和主流车型相比并不逊色。
年轻化这个词你在很多行业、产品上都能见到。我理解的年轻化除了造型设计之外，性格和态度也是相当重要的因素。随大流跟风肯定不是年轻化的标签，个性、品味才是关键。今天推荐的四款车型都有着鲜明的性格特点，想要彰显自己独特品味的朋友可以重点考虑一下。
