说到美式SUV，大家肯定会想到最近上市的上汽通用凯迪拉克XT4，双外观设计以及更加符合潮流的设计语言确实让大家眼前一亮。不过提到纯正的美式SUV，另外一款车型也是我们不能忽略的，那就是林肯旗下的SUV——MKC。

本次我们选取了MKC中受关注度较高的2.0T 前驱尊享版，来对比XT4中与之价格相当的28T 四驱领先型，让我们来看看纯正的美式SUV，你更爱哪一款？

外观上，MKC连接两侧大灯的飞翼式进气格栅，不仅具有较高的辨识度，同时让MKC的前脸看上去更加的大气，整个前脸看上去给人一种“高级感”。（图中车型为2.0T 前驱尊雅版）

XT4外观采用家族式的钻石切割设计，具有较强的视觉冲击力，车辆整体呈现出一种攻击姿态，可瞬间点燃你的驾驶欲望。（图中车型均为28T 四驱铂金版）

MKC采用远近光一体式氙气大灯，并配有大灯清洗功能，XT4采用全LED灯光组。

MKC侧身看上去较为饱满，分段式腰线拉伸了视觉长度，此外，MKC的后排还配备了隐私玻璃，为乘客提供了更为私密的空间。

钻石切割设计同样应用于XT4的侧身，整个侧身线条充满力量感。XT4后排同样配备隐私玻璃。

MKC尾部的一体式LED尾灯可谓是引领潮流，同时具有较高的辨识度，得益于创新液压成型工艺，消除了传统拼缝和接头，使得一体式LED尾灯与行李厢更加完美的契合，让行李厢空间变得更开阔。

XT4的尾部造型同样犀利，狭长的“L”型尾灯比较突出，第一眼就能给人较深的印象。

在外观方面，MKC和XT4可谓是完美的展示了美式SUV两种不同设计风格，MKC沿袭了美式SUV大气的特征，整体外观给人一种很自然的“高级感”。而XT4展示了美式SUV全新的一面，犀利的钻石切割设计体现了美式SUV勇于探索的精神，相信这两种不同风格的美式SUV总有一款是你想要的。

外观各自具有独特风格

内饰上MKC继续沿袭着林肯的高品质，用料较为讲究，中控布局排列比较整齐，显示屏左侧为林肯比较常用的按键式换挡，此项设计不仅使得换挡更为便利，也增加了一定的储物空间。

XT4内饰整体布局比较有层次，大面积的软质材质包裹提升了座舱档次。

MKC采用全液晶仪表盘，液晶显示屏部分达到10.1英寸，显示信息较为全面。XT4仪表盘采用机械指针+液晶屏幕的经典搭配，中间的屏幕能显示丰富的车辆信息。

MKC采用旗下最新的SYNC3系统，支持苹果CarPlay，并可在系统内加装多种APP，手机互联体验比较不错，XT4的CUE多媒体系统，支持Carplay、百度Carlife和OTA升级，支持5种交互界面。

内饰上MKC和XT4都体现出自己的家族特色，MKC悬浮式中控以及整齐排列的按键布局带给人一种优雅的感觉，标志性的按键式换挡科技感十足，而XT4的内饰更具设计感。车机系统方面，MKC的系统UI设计以及易用性更强。

在细说两车的配置差异前，我们先来看看两车共有的配置。两车的配置较为全面，前排侧气囊、胎压监测、自动头灯、无钥匙启动等功能均有配备。

在配置对比环节，我们通过下面的配置差异表明显可以看出，MKC的配置水平相较之下是高于XT4的。MKC拥有膝部气囊、发动机防盗锁止以及自动驻车等安全配置，同时软硬调节的可变悬挂在舒适度上也具有较大优势。此外，主驾驶座椅记忆以及第二排背部角度调节等舒适性配置，进一步提升了MKC的乘坐舒适度。

而XT4虽然拥有方向盘加热、车载Wi-Fi等配置，但像可变悬挂这样的配置则只出现在了高配车型当中。

MKC配备有大灯清洗装置。

MKC配备来自奥地利的Wollsdorf真皮包裹多功能方向盘，舒适度和实用性都有很好的表现。

MKC的方向盘支持四向电动调节。

XT4配备方向盘加热功能。

MKC配备迎宾感应功能，当携带钥匙靠近车辆时，林肯logo会被投射在地面上，门把手照明灯也会亮起，所以此功能不仅提升了高级感也较为实用。

配置上MKC更为丰富

MKC座椅展示

MKC的座椅配备了来自苏格兰Bridge of Weir出品的Deepsoft高级真皮座椅，宽大且厚实，这一点很“美式”，此外，MKC还具有座椅加热功能，以及舒适进入功能。

MKC后排座椅保持与前排同样舒适性，并且支持后排座椅背部角度调节，为乘客提供了良好的舒适性。

MKC乘坐空间及储物空间展示

体验者身高180cm，坐进MKC的前排，调整好坐姿后，头部空间还剩余一拳两指，前排空间令人满意。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳，此外，后排座椅背部角度调节可进一步提升后排乘客乘坐舒适度。

MKC行李厢地板较为平整，常规行李厢储存空间为508L，后排座椅支持比例放倒，可使行李厢容积进一步提升到1324L，足够满足日常家用。

XT4座椅展示

XT4前排座椅采用皮质包裹，椅背和椅垫对于驾驶者起到了良好的支撑作用。

XT4后排座椅舒适度同前排一致，不过后排中部未配备头枕，对于中部乘客不是很友好。

XT4乘坐空间及储物空间展示

体验者身高175cm，坐进XT4的前排调整好坐姿后，头部空间剩余一拳有余。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间还剩四指，腿部空间剩余两拳，表现还算中规中矩。

XT4后排同样支持比例放倒，标准状态下XT4的行李厢容积为447L，后排座椅放倒后扩展为1334L。

MKC座椅更为舒适

MKC 2.0T 前驱尊享版和XT4 28T 四驱领先型均搭载2.0L涡轮增压发动机，其中MKC最大功率149kW（203Ps），最大扭矩381Nm。XT4最大功率177kW（241Ps）,最大扭矩350Nm。总体来看两车动力相差不大，XT4功率更高，MKC的扭矩更大。

MKC搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率149kW（203Ps）/5500rpm，峰值扭矩381Nm/2500rpm，工信部油耗为8.1L/100km。

传动方面，MKC搭载6挡手自一体变速箱，独特的换挡方式是亮点。

XT4全系配备2.0L涡轮增压发动机，最大功率177kW（241Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，工信部油耗为7.6L/100km。

传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。

在悬挂方面，两车都采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，不过配备可变悬挂的MKC显然更胜一筹。

编辑点评：作为美式SUV的强强对决，MKC和XT4可谓是将自家实力完全的发挥了出来。两款车从不同的角度诠释了美式SUV该有的样子，MKC外形大气，气质优雅，内饰也充满了高级感，在气场上丝毫不输外观犀利的XT4。同时，在配置上MKC相较于XT4更为丰富。此外，目前MKC优惠幅度较大，最高优惠达到3万元左右，如果你想体验纯正的美式SUV，林肯MKC是一个不错的选择。

动力差距不大