随着市场购买力愈发年轻化,汽车的“颜值”已经逐步成为消费者购车因素的重点之一。今天,我们就将两款典型的“颜值即正义”车型拉出来对比一下——东风雷诺科雷傲与广汽菲克Jeep自由光。虽然两款车的车型定位略有不同,但极其接近的售价还是令它们成为了间接的竞争对手,它们各自优势是什么?您不如跟着我往下看。
此次我们选出的对比车型分别为科雷傲2.0L两驱豪华版与自由光2.0L优越版,两款车官方指导价分别为20.58万元与21.98万元,虽然自由光售价略高,但鉴于目前自由光市场上2.0L领先版与2.0L智能版几乎完全没有现车,且2.0L优越版车型目前有1-2万元经销商终端优惠,最终购车价格基本与科雷傲2.0L两驱豪华版持平,因此我们选取这两款车进行对比。
科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版
降0.50万20.08万
自由光 2016款 2.0L 优越版
降2.00万19.98万
就外观来讲,自由光与科雷傲都可被划分为“颜值控”的选择,只是两者走的路线稍有不同。自由光,标准的个性化定位,甚至有些偏执,因此喜欢与不喜欢它外观的人都不少;科雷傲,典型的老少通吃,时尚年轻之余,还不失稳重,靠脸即可俘获消费者的典型代表。
车身尺寸对比 | ||
车型 | 科雷傲 | 自由光 |
长度(mm) | 4672 | 4649 |
宽度(mm) | 1843 | 1859 |
高度(mm) | 1678 | 1686 |
轴距(mm) | 2705 | 2705 |
科雷傲的车身长度比自由光多23mm,但车身宽度与高度则是自由光更具优势,只是这点优势很难被肉眼识别出来。另外,由于自由光前包围底部黑色塑料覆盖面积更大,反而车身还更显高挑一些。而轴距方面,两款车同为2705mm,打成平手。
两款车均为2.0L顶配版车型,均配备17英寸轮圈且为双五辐样式设计,但科雷傲的轮胎扁平比比自由光稍高,达到65%,也就是说科雷傲的轮胎胎壁更厚一些。但实话实说,对于家用SUV来说,60%与65%的轮胎扁平比基本在乘坐感受方面很难对比出明显区别,差异也只是在数字上了。
另外,相信仔细的你一定注意到自由光的轮胎品牌,我们拍摄到的这台车配备的是Firestone(风驰通)品牌轮胎,这是一个美国轮胎品牌,在国内比较少见。目前,该品牌已经被普利司通收购,并列为子品牌。
车尾设计科雷傲与自由光均没有自身前脸造型那么张扬,均是比较平淡的设计风格,但在细节设计元素上则各有特点。科雷傲尾灯造型基本是为了与前脸相呼应,采用了半贯穿样式设计,后包围也带有“伪排气管”样式的装饰件,立体感营造的很好。而自由光则是采用外露的单边单出排气管布局,黑色后包围面积更大。因此尾部造型的对比,我认为科雷傲略胜一筹。
有句话说得好,“情人眼里出西施”,真谈自由光与科雷傲外观谁输谁赢,结论我认为各有千秋,两车都是消费者心中的颜值代表,因此这一回合基本难分高下。想分出孰高孰低,其他方面的表现就显得至关重要。
内饰配置有差异
科雷傲与自由光的内饰设计有些大同小异,都不是那种张扬的设计风格,造型很传统。不过科雷傲内饰中央配备的是竖屏,下部还带有两个圆形旋钮与长条式按钮,看起来有点像机器人。而自由光则是把内饰设计的精力用在了线条勾勒与出风口造型上。两者相比我更喜欢自由光的内饰设计。
两款车中控台上半部分均运用软质搪塑工艺,科雷傲还在中央位置加入了拉丝金属装饰,有助于提升中控台的层次感,而自由光则是着重在两侧空调出风口处进行了装饰点缀。
同样是7英寸液晶仪表屏,科雷傲的仪表屏风格显然更时尚年轻,红色配色也能挑逗驾驶者的驾驶欲望。相比之下自由光的液晶仪表屏显然更倾向于实用设计,却缺乏了设计的美感。
多媒体系统方面,科雷傲配备的是8.7英寸液晶显示屏,自由光配备的则是8.4英寸液晶显示屏。两者的清晰度都非常不错,触控反应也都很精准,只是自由光UCONNECT系统不支持CarPlay功能,稍显遗憾。
内饰优秀的用料一向是美系车所具备的特点,在这台自由光上也体现的比较明显,无论是中控台还是车门门板,自由光的整体用料还是非常不错的。而科雷傲在这里有一个加分项,那就是可前后调整的扶手箱,别看一个简单的功能,这可是为不同身材体型消费者提供最好的选择。
有一点不得不说,科雷傲配备的脚刹有些奇怪,功能没问题,但脚刹的位置距离左腿外侧非常近,且松开状态下位置非常高,让我觉得有些“反人类”,虽然避免误操作的可能性,但绝对牺牲了腿部的一些空间。而自由光配备的就是电子手刹,不仅解放了腿部空间,还更利于用户操作。细细看来,两款车在一些细节配置上也是各有千秋,但自由光显然对于内饰的材质运用更上心。
天窗尺寸对比 | ||
车型 | 科雷傲 | 自由光 |
长度(mm) | 950 | 1080 |
宽度(mm) | 700 | 750 |
打开面积(㎡) | ≈0.28 | ≈0.42 |
采光面积(㎡) | ≈0.67 | ≈0.81 |
配备全景天窗对于20万元售价的SUV车型来说,目前已经比较常见。而通过数据对比,甚至肉眼观察我们也不难发现,自由光的全景天窗视野更通透,尺寸比科雷傲更大,采光面积以及打开面积也占有绝对优势。另外,自由光是全系标配全景天窗的,不过考虑到科雷傲的入门级价格更低,因此科雷傲最低配车型不配备全景天窗还是能够理解的。
科雷傲乘坐空间更胜一筹
科雷傲与自由光都配备的是真皮座椅,但用料材质与质感方面自由光的座椅更佳,而科雷傲则是运用了打孔设计。另外,自由光前排还带有电加热座椅以及主副驾电动调节,科雷傲不仅没有座椅加热,副驾驶座椅也为手动调节,显然这部分自由光完胜。
不过,由于这款自由光的官方指导价格21.98万元(不考虑优惠的前提下)也可以买到科雷傲2.5L两驱尊贵版车型,而该配置车型就带有副驾驶电动调节座椅了,因此我认为科雷傲2.0L两驱豪华版车型会显得性价比低一些。
至于乘坐空间,下图中对于两款车型的空间展示很直接,大家可以直接看图。
同为五座SUV,科雷傲前排、后排的乘坐空间均比自由光表现要好,另外科雷傲后排中央地台高度也明显更低。不过,正如前文所说,自由光的乘坐感受更好一些,除了得益于座椅材质外,自由光的座椅座垫长度、高度都更好。所以,单纯对于乘坐空间要求来说,科雷傲略优。但综合乘坐感受来看,自由光足以用它的长处弥补不足。
另外有个细节不能忽视,科雷傲车门是全包设计,而自由光不是。如果在雨雪天气下,自由光很容易在乘客下车时弄脏裤腿,这一点科雷傲显然在设计时考虑的更加细致,绝对的加分项。
科雷傲储物空间小胜/自由光更丰富
接下来,我们再来对比一下科雷傲与自由光的储物空间表现。
科雷傲对于储物空间的利用较为传统,前排置放小物件的特殊位置仅有变速箱挡把前一处,但空间又平又大。而自由光则是在这方面的设计更加丰富,除了变速箱挡把前不平整的储物空间外,中控台顶端与中央扶手箱周边还有多处非常规储物空间,很有特点。所以两者相比,自由光空间更丰富,但单论传统位置空间,科雷傲能容纳更多物件。
而针对一些传统储物空间的表现,上图中我们列举了六处标准储物空间位置两款车型的比较情况。很显然,科雷傲在这些传统储物空间上的表现要优于自由光,除了前排手套箱储物格深度以及后排座椅中央杯架缺少限位器之外,其余部分的空间大小、深度等方面可谓完胜自由光。
后备厢尺寸对比 | ||
车型 | 科雷傲 | 自由光 |
最大深度(mm) | 1790 | 1770 |
最小深度(mm) | 900 | 850 |
最大宽度(mm) | 1360 | 1260 |
最小宽度(mm) | 1060 | 1000 |
最大高度(mm) | 760 | 720 |
后备厢空间部分,无论是科雷傲还是自由光,它们的后备厢储物空间都非常平坦,后排座椅也支持4/6比例放倒。而从数据以及将20英寸、24英寸、28英寸三款不同大小的行李箱放入后备厢的表现来看,科雷傲的后备厢空间还是略胜一筹的。自由光虽然也可以将三款箱子完全放入后备厢内,但空间已经相当拥挤,科雷傲则显然还有不小的余量。
动力系统部分,科雷傲与自由光均搭载的是2.0L自然吸气发动机,其中科雷傲的2.0L发动机峰值扭矩更大,达到200牛·米;而自由光的2.0L发动机最大输出功率更高,达到155马力。另外,科雷傲还带有发动机启停系统,这一点自由光的发动机显然就有些跟不上时代了。
注:就在文章发布前,自由光2017款车型正式上市,2.0L优越版车型的配置进行了调整,增加了发动机启停功能,如果您目前计划购买的是性价比更高的2016款车型,那么上述信息可供参考。
● 总结:
一路对比过来,科雷傲与自由光的外观内饰、配置、空间等方面,可谓各有长处。所以我也从四个角度进行简单的总结,并进行评价:
1.设计角度:
作为两款均以颜值俘获消费者的SUV车型,科雷傲与自由光很难分出高下。科雷傲的外观没有自由光那么个性与另类,自由光则没有科雷傲那样“老少通吃”,所以单从外观来看,消费者完全可以根据个人爱好选择。至于内饰的设计风格,两款车也都是中规中矩的风格,但自由光的内饰用料更优,这一点也是体现出了美系车一向的优势。所以综合来看,我认为设计角度来看自由光应该占据优势。
2.配置层面:
配置部分,尽管自由光的官方指导价较高,但自由光并没有在配置上占据绝对优势。虽然相比科雷傲多了前驻车雷达、前排座椅加热、后排座椅角度可调等实用配置。可科雷傲配备的自动大灯、感应雨刷、前排头部气囊等配置也是自由光不具有的。这一点对比来看,我认为双方打个平手。
3.乘坐空间与储物空间:
前文我们也详细的进行了对比,科雷傲无论从乘坐空间还是储物空间,都胜于自由光。尽管自由光在前排储物空间的丰富度上占据优势,但其余的空间表现则无一项胜过科雷傲。所以对于空间表现,我认为科雷傲完胜。
4.简单动力参数对比:
两款车均配备的是2.0L自然吸气发动机,且参数接近。但科雷傲匹配的是一台CVT变速箱,而自由光则是配备的9速手自一体变速箱。根据之前我们的实测成绩来看,科雷傲0-100km/h加速时间为10.75秒,相比自由光0-100km/h 11.65秒的加速成绩快了0.9秒。因此单论性能表现来说,科雷傲占据一定优势。
总体来说,无论是科雷傲还是自由光目前都拥有着巨大的市场潜力,自由光目前月均8900台的销量足以证明它有多受欢迎,而科雷傲上市至今5个月也有着月均4000台的销量,也非常有潜力。在文章发布前,2017款自由光正式投放市场了,此次2017款自由光取消了2.0L智能型车型,而文中对比的2.0L优越版车型在原基础上增加了发动机启停系统,但取消了前驻车雷达。目前2016款自由光仍处于在售状态,因此2.0L优越版车型的对比也变得更有价值。
所以,两款车对比之后,在我看来,如果您希望拥有更实用的配置,购买更追求个性的车型,我推荐您购买自由光;如果您是个务实派,购车需求对于空间的要求为首位,那么科雷傲是您最好的选择。