汽车诞生百年来，一直没改变其交通工具的属性。然而，科技发展，使人们对交通工具寄托了更多的梦想，移动的机器开始变得有温度了。宝马车型开始流行不设地标试驾2020年，正值深圳经济特区成立40周年。11月中旬，传承7代的新BMW 5系请全国媒体到南海边去画了个圈。这是一场以“吾辈正当时”名义进行的新BMW 5系全国媒体试驾。这是一场不设地标的试驾，完全是为了让媒体充分体验中期改款的第七代BWM5系集全新美学设计、创新数字化科技、越级豪华配置、纯粹运动驾控于一身的各种完美融合，试试它是否还有资格继续引领中级豪华商务轿车市场。从深圳繁华的闹市区——深圳湾1号的莱佛士酒店出发，我们心随意转地开着新BWM5系，或向南头古城，或向莲花山，或向深圳最老牌的高尔夫球场，一路自由打卡，抵达广东省龙门县南昆山十字水生态度假村时，已近黄昏。与时俱进的BMW5系见证了宝马从传统汽车制造商向移动出行服务商转型如果我的记忆没错，应该是在2017年3月，数字化引领者——宝马集团通过公司财报新闻发布会宣布，2016年大量新增的数字化领域年轻人才已经超过了汽车工程师的数量。而一个月后的上海车展上，宝马集团通过全新BMW 5系Li全球首发，正式宣布数字化与电动化已成为其在新时代下产品的核心竞争优势。从此，BMW开始从传统的汽车制造商向移动出行服务商转型。2017年6月23日，全新BMW 5系Li在杭州宣告全国上市。此时，诞生于1972年，传承了6代的BMW 5系在全球累计销量已超过800万辆，而新一代BMW 5系不仅是宝马在中国生产的第三代长轴距车型，也是45年来宝马打造的最动感、最互联、最令人振奋的BMW 5系，新车配备了包括手势控制和专属中国的星空全景天窗等在内的最先进的功能（详见：撒贝宁看到它就说，世上人有两种车，一种是宝马，一种是）。三年后的2020年9月北京车展上，第七代BMW 5系中期改款上市。历时48年演变的5系在全球销量已超过900万辆。BMW 5系在一代又一代设计大师的演绎之下，持续焕发光芒。克里斯·班戈的颠覆，成就了“天使之眼”的经典；范·霍伊顿克的冷静，一举将BMW 5系推向巅峰。新BMW 5系在传承中突破：双肾格栅、天使之眼、霍夫迈斯特拐角等经典设计元素，烘托出凌驾于时代之上的前卫气质；双L型大灯在蓝色智能激光大灯的映衬之下，呈现出全新的“天使之翼”效果；更为宽大的一体式双肾格栅，让新BMW 5系彰显更加自信的气势，独具匠心的3D立体尾灯刻画出专注、精致的姿态。新BMW 5系已经成为BMW数字化的样板间，在7系和X7上都还没普及的前沿科技已在此车上先期投入使用。比如人车生活的无缝连接，由于可以与支付宝绑定，在智能个人语音助手的协助下，我们完全可以完成一场说走就走的吃货旅行。值得一说的是全新一代BMW数字钥匙。整个试驾过程，只需用iPhone解锁车门，将手机放于中控台无线充电板上就能启动车辆。一句“你好宝马”，唤醒车载BMW智能个人助理；“请将车窗降至一半”（你坐在哪，哪边的窗就会降下一半），惬意的城市之旅就此展开。全面升级的BMW智能个人助理，还解锁了更多语音功能，如“切换至驾驶模式”，“将空调关小一点”， 等等。强大的自动驾驶技术和智慧停车，使新BMW 5系的城市穿梭变得更为从容：自动泊车辅助系统Plus，包含了3D远程影像、360度全景泊车影像及BMW首创的50米循迹倒车；自动驾驶辅助系统Pro，还可为车辆提供交通拥堵辅助功能，车速不超过60公里时，车辆可自动跟车，车身四周的摄像头、雷达和超声波传感器实时监控路况。那种车随意动的感觉真好在惠州至龙门的高速服务区休息时，我们尝试着用手势指挥新BMW 5系的中控屏。为期两天的试驾中，宝马东南区工作人员一直相伴左右。宝马如此重视，是有原因的。据宝马东南区区域市场高级经理李可工介绍：深圳这座城市的特质与居住在其中的各行各业的时代精英和5系在精神上非常契合。深圳目前常住人口平均年龄32.5岁，最富进取精神的豪华商务轿车——5系车主的平均年龄也达到了历史最低水平，只有34岁。而BMW 5系与深圳的契合之处不仅仅是年龄，还有精神层面的：5系是宝马集团最成功也是最重要的车型之一，数据显示，5系已获得时代精英的认可，今年5系在中国平均销量1.3万辆，最高时每月达到1.7万辆；而深圳是中国改革发展的桥头堡。两天来，我们驾驶新BMW 5系穿行在深圳这座奇迹之城，感受不断加速的城市脉搏因数字互联时代的到来而愈发强健，我们已不再关心这款车的2.0T涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱黄金动力组合的功能是如何被放大的，只知道新BMW 5系针对中国用户的本土化调教，配合同级独有的自适应底盘系统，在动态减震系统的加持下，能够让我们随心所欲地车随意动。《车市车事》常年法律顾问：浙江五联律师事务所缪渭川律师车市车事汽车权威报道、独家观点