大多数情况下，人们买车都喜欢大的，SUV之所以盛行某种程度说也是因为够大，面子足安全感也强。同样的，7座车这几年大受欢迎原因也类似。但如今在城里，大车遇到的尴尬也越来越多，由于拥堵日益严重，油价居高不下，停车资源紧缺等等，小车的优势重新被人们所重视。

但要让大家接受小车还需要足够充分的理由，毕竟是对传统观念的挑战，需要时间更需要有足够说服力的产品。这样车型虽然不多，但也不是没有，比如宝骏就推出了一款两座新能源车宝骏E100。近期上市的宝骏E100补贴后的售价仅为3.98万起步，上市期的价格较指导价还低了1万元！它可能是目前能买到的最便宜的电动汽车了。

其实不能用传统眼光和思路去看待宝骏E100。两个座位，纯电动续航250公里，外观个性，使用成本超低等等特征，基本决定了宝骏E100的定位——城市里的第二辆车，或者称之为"城市穿梭小精灵"，听到这个名字就基本可以了解车子的用途。对于城市用车人来说，传统汽车的局限给很多人出行带来苦恼，而日常多数用车场景里，一辆更小巧，更灵活的车确实有更大的实用价值。宝骏E100不可能作为远行代步的工具，但是应对城市里糟糕的出行环境和停车状况却可以大放异彩，看看下面几张图，你就会有启发。

早在2017年8月，宝骏E100在广西柳州率先上市，半年时间仅在一个三线城市就卖出1.3万辆，那一年末，正直新能源车补贴退坡，宝骏E100甚至火爆到通宵排队卖车上牌。随后宝骏E100的销售区域扩大道广西全区和山东青岛、重庆、河南驻马店等地，短短不到两年时间，如今累计销量超过4.2万辆。

在一次采访中，曾有位车主告诉我：这个车你一定要体验之后，才会懂得它的好，我就是因为"小"才买它的！起初真的搞不懂到底是什么原因让这么多人看上一款如此"小"的车？后来看到很多尝鲜车主的用法终于明白这款车的价值所在。

历史上曾经出现过很多经典小车，比如大众甲壳虫，奔驰SMART，菲亚特500等等。如今小车的好处很多人都可能都忘了，但是宝骏E100似乎再次证明了小车的价值。

宝骏E100采用并排两座设计，除了能够很好满足两个成年人的乘坐外，更重要的是把车"小型化"以赢得更便利的出行和停放。车身长度不到2.5米，宽度约1.5米，高度1.67米，这样的身形加起来仅是一辆中型MPV的大小，一个标准停车位可以轻松停放两辆宝骏E100。在一些传统汽车无法停放的角落，可以供宝骏E100用来停车，而且不影响他人通行。不得不说宝骏E100的设计师脑洞真的够大，但的确又很实在。

宝骏E100小的好处还体现在很多现实场景里，比如在一些老街巷道里穿梭，一般轿车都基本很难实现，SUV和MPV更是妄想，但是E100可以，而且很惬意。在喧闹的夜市里，宝骏E100也常是靓丽的风景。

有时候，打破固有的思维和价值观念，很多事物的价值很容易会放大，从这个角度说，宝骏E100并不是一款简单的"小"车，它反其道而行之的定位也未必是鲁莽，而是一种另类的睿智。