运动型A级三厢车分为两个阵营，除了以BBA为首的豪华派，还有更接地气的亲民派。后者价位较低，产品力更加质朴，甚至近年来的新款车型有着逼近前者的产品力。原本该领域是福克斯、昂克赛拉、思域等老将的天下，没想到这样的格局被一位神秘选手打破了，它就是北京现代——菲斯塔。

菲斯塔有着现代家族最激进的外观，甚至比i30、Kona等一系列海外车型更加吸睛。从整车的运动、溜背画风不难看出，它的定位是A级轿跑车，剑指思域、昂克赛拉、凌度等竞争对手。

菲斯塔的大嘴中网采用了特殊造型，向两边延伸至车灯位置。格栅由菱形图案组成，呼应了前脸的扁平风格。

大灯也很扁平犀利，使用了无透镜+全LED光源的设计，比传统透镜灯更有科技感，照明效果也很不错。

溜背设计是多数轿跑车的共同点，菲斯塔自然也不例外。并且驾驶舱的重心没有因为溜背而靠后，整车看上去平衡而又匀称。

后视镜造型新颖，上半部分外壳使用黑色烤漆，与车身颜色区分开来。镜壳外侧嵌有转向灯带，下方还有摄像头及传感器。

菲斯塔高配车型的轮胎尺寸为225/40 R18，与一众紧凑型钢炮看齐。玛吉斯VICTRA SPORT 5轮胎主打运动性能，同时也能兼顾日用的舒适需求。

车尾设计跳脱出了现代的家族画风，尤其连体式尾灯让人耳目一新。顶部的小鸭尾略微上翘，动感十足。

双边单出式排气配有椭圆形尾喉，下方灯组辅以黑色网格饰板，使整个车尾看上去不那么单调。

菲斯塔的内饰整体很有亲和力，非对称布局凌而不乱，同时带有诸多运动元素点缀。比如方向盘、座椅、换挡杆的红色饰条，以及无处不在的红色缝线。

三辐式平底方向盘体现了运动属性，3、9点位置的握持感很出彩，能在激烈驾驶时牢牢抓住。

仪表盘造型很有亮点，首先中间是矩形液晶屏，可以显示虚拟表盘与其他信息。两侧由液晶条显示的物理表盘组成

仪表盘造型很有亮点，首先中间是矩形液晶屏，可以显示虚拟表盘与其他信息。两侧由液晶条显示的物理表盘组成，直观明了。

菲斯塔全系配备了10.25英寸的大尺寸触控屏，显示区域的扁平比很大，适合左右分屏显示。下方设有一排电容按键，方便快捷操作。

中控区简洁明了，仅剩下个别按键与旋钮组成的空调面板。中央液晶小屏支持触控，尤其风量支持滑动调节，操作起来很方便。

中控区下方接口齐全，包括12V电源接口、USB传输接口以及USB快充接口。

菲斯塔的前排座椅看上去很炸裂，蜂窝纹路与红色缝线都是运动车型的专属特征，甚至安全带也是全红设计。要知道保时捷的红色安全带要花0.8万元左右才能选装。

后排座椅的表现与多数A级轿车无异，宽奢不足，日用有余。中央头枕与中央扶手都没有缺失，值得点赞。

菲斯塔的行李厢容积为475L，在同级车型中表现优异。同时后排座椅支持按比例放倒，内部平台也很宽敞。

车内储物空间配备齐全，没有花哨的机关，都很简单实用。扶手箱、手套箱等常规空间都很宽敞。

运动车型的核心是动力系统，所以菲斯塔280TGDi车型直接“挪用”了进口钢炮飞思的直列四缸1.6T高功率发动机，可以爆发出204Ps马力与265Nm扭矩，令对手们汗颜。

配合飞思同款的7速双离合变速箱，菲斯塔的实测破百时间仅为6-7s之间，不仅完胜思域220TURBO、昂克赛拉2.0L、凌度330TSI等对手，甚至在高尔夫GTI、福克斯ST面前也很有底气。

总结：从综合实力来看，菲斯塔这位“程咬金”足以让各位老将接连颤抖。抛开中国特供车定位，它有着吸睛的外观、浓郁的运动气息以及强劲的动力性能。再加上它的配置、空间表现也完全达标，以及

11.98-15.48万元的诱人售价，也就不难解释它的魅力为何如此之大了。