起售价比飞度贵两万多，全新一代Polo plus定价真的贵吗？

滚动第一新车 2019-06-29

全新一代Polo plus在日前上市了，新车指导价格为9.99-12.39万。很多人看到这个价格，相信大多数网友看到价格，第一反应就死：“贵了......”

吃瓜群众：“大众果然高级，告辞！”

大众销售：“哎呀，这个价格我都不敢发朋友圈！”

飞度车主：“10多万凭啥不买高尔夫？”

当然，一开始笔者和很多吃瓜群众一样，也觉得这个价格确实有点“小贵”，要知道老款车型指导价仅为7.79万-11.29万，优惠后只需6-9.5万，对比新款实在诚意太多。与此同时，和本田飞度，丰田威驰以及起亚K3等一众同级竞争对手相比，全新Polo plus的价格也确实谈不上便宜。

但事实真的如此吗？正所谓抛开产品谈价格那都是耍流氓。如果我们真正的去了解全新Polo plus的产品竞争力，并与竞争对手进行实际详细的对比，或许你就不会这么认为了。

谁都能说Polo贵，除了飞度

作为小型车市场最畅销、声量最大的车型，飞度应该对同级定价最有话语权。所以这里我们就以飞度作为实际参考。

首先来看车身尺寸部分。既然叫Polo Plus，那么在车身尺寸方面，全新Polo Plus自然有所加大加长。全新Polo Plus长宽高分别达到了4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比现款Polo，长、宽、轴距分别增加了83mm、58mm和94mm，尺寸进一步逼近高尔夫，堪称史上最大的Polo。而与本田飞度和丰田威驰相比，全新Polo Plus无论是轴距和车宽占据明显优势、更胜一筹。

得益于车身三围尺寸的进一步增大，相应地，车内乘坐空间也大幅提高，不夸张地说，乘坐体验已经接近同为两厢车的高尔夫车型，更是完爆丰田威驰，起亚K3等同级对手。

其次是配置。因为全新Polo Plus售价大幅上调，自动挡起售价已经超过了飞度2018款顶配，所以也只能拿这两个版本进行对比，结果发现，全新Polo Plus自动挡的乞丐版，居然比飞度自动挡顶配配置还高不少。

作为顶配车型，飞度的安全气囊仅有4个，比全新Polo Plus也少了个胎压监测系统。此外定速巡航、多功能方向盘甚至车载蓝牙都不具备。这么丐的配置，居然是飞度的顶配，绝大多数飞度销量，都是由价格更低的中配、低配组成的，连顶配都这么寒酸，中低配会是什么样呢？

相比之下，全新Polo Plus可谓是入门即高配，不仅全系标配了高端配置，包括全景大天窗、定速巡航、RKA+胎压检测、智随车联手机互联系统（含手机APP连接/手机支架/USB接口/蓝牙功能）等，其他饱受好评的基础配置如多达23项子功能的ESP（包含XDS+、ABS、EBD、EDS、MSR等）、四门一键式防夹电动车窗、Clean Air PM2.5空气净化装置等亦全都配齐。

或许你可以这样理解，全新Polo Plus取消了以往的低配款，起步便跨越至常规意义上理解的中配级别，那么综合考量来看，全新Polo Plus的价格应当略高于现款Polo中配车型，10万+起步实属应当。

而在更高配的车型上，同级仅有的Beats Audio潮牌音响系统、全玻璃屏无边框设计的8英寸智行多媒体导航系统、即完成了自我身价的提升，也满足了消费者日益严苛的用车需求。

最后在动力总成方面，飞度确实更强一些，1.5L+CVT的动力总成同级无敌，131马力就能实现8.7秒的零百加速，全新Polo Plus的1.5L+6AT，媒体实测跑到了11.7秒，和飞度的动力已经完全不是一个档次。但是在驾乘品质方面，飞度显然不如全新Polo Plus。先不说更丰富的驾驶系统为全新Polo Plus带来更稳定的操控体验，在用料和NVH上，全新Polo Plus都要碾压飞度，在驾乘舒适性表现上无疑更好。

总结来看，全新Polo Plus其实并不贵。光配置一项，全新Polo Plus的入门级车型就已经完全碾压飞度等同级竞争对手的顶配车型，更何况在空间方面和用料方面，全新一代Polo Plus表现更加出色。

就这内饰，值不值得比同级对手多掏两万！！！

4款车型该如何选择？

此次全新Polo Plus推出了4款车型，均搭载1.5L自然吸气发动机，仅入门车型匹配了5速手动变速箱，其它均为自动挡车型。那么这4款车型，哪款车型最值得购买呢？下面我们我们也将为大家分析一下。

诚如我们前面所言，此次全新Polo Plus在入门车型的配置搭载程度上还是非常厚道的。比如全系都标配了大天窗，在基础的安全配置方面也并没缩水。

而从入门的全景乐享型来看，有手动挡和自动挡可选，它们差价1万，除了变速器不同之外，自动挡车型还多出了前排侧气囊、头部气囊以及后排乘客安全带未系提醒三项安全配置，显然更具性价比。对此，笔者认为，如果您不是对手动挡车型有特别偏好的话，在这两款入门车型中更推荐选择自动全景乐享型，性价比显然更高。

中配的炫彩科技版较入门的全景乐享型贵了6000，配置部分主要增加了6.5英寸触控屏幕的多媒体系统，且支持CarPlay功能，座椅也升级为了皮革织物镶拼一体式运动风格座椅。安全部分增加了后驻车雷达、以及主动刹车系统。另外，它在内饰部分增加的车身同色饰板对于整个车内的时尚氛围提升显著。这样看来，相对于入门的全景乐享型，中配的炫彩科技版多花这6000还是相当值得，并且它的配置从整体来看也会更加合理些。

至于全系顶配的Beats潮酷版，价格比中配的炫彩科技版贵8000。外观部分增加了LED日间行车灯、带弯道辅助照明系统的前雾灯、车身镀铬套装、Polo Style撞色潮酷套件、16寸箭羽式双色轮毂。其它还增加了自动雨刷、Beats Audio潮牌音响系统以及8探头前后倒车雷达等配置。总结来看，这8000主要花在升级外观形象以及一套更高级的音响系统上。