不甘平凡的大众 途锐的低调豪华

新闻第一新车 2018-09-28 16:00

拿破仑说过:不想当将军的士兵不是好士兵! 在汽车界,费迪南德·皮耶希可能是最符合这句话的传奇人物之一,他以保时捷家族成员的身份,先后把奥迪、大众汽车经营得欣欣向荣。1993年,皮耶希当选大众汽车董事会主席,之后力主开发了两款全新车型,要把“豪华”的光环赋予给原本生产平价汽车的大众,这就是辉腾和途锐。从某种意义来说,辉腾和途锐就是皮耶希本性的缩影,它们追求完美,不甘人后,锐意进取,才能留下“透明工厂”的传奇,以及当前助力大众汽车腾飞的SUV豪华阵容。

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特别是途锐,作为大众汽车旗下第一款SUV车型,提前为新世纪的SUV热做好了准备。并且,它以大众汽车特有的方式,丰富着人们对于“豪华SUV”的理解:高品质的内在与低调的外表。

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跑拉力赛,拉大飞机,穿越大洲,攀登火山,看到这里,你是不是觉得途锐确实很有意思,不同于大家常见的大众车?在途锐的身上,你会看到它的超强实力,以及为证明自己而做的各种创举。这正是途锐与以高尔夫为代表的大众车的不同之处,它看似普通的外表下,有一颗高贵的心,使其成为非常低调的豪华车。

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让我们按照历史的脉络,来了解每一代途锐的特色,看看它是如何坚持超越平凡的初心,树立那种特有的“低调的豪华”。毫无疑问,这个过程不能缺少科技的助力,也不能忽略了材质和加工工艺的作用。

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第一代途锐的成功,离不开强大的四驱系统,离不开高成本的空气悬架,更离不开强劲的发动机和高品质的内饰。作为一个全新的产品,它的硬实力支撑了花样百出的宣传举动,为达喀尔等赛场的成功奠定基础,也使得途锐所代表的豪华概念深入人心。

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第二代途锐伴随着全球特别是中国的SUV热潮而来,在德国本土发布之后,在北京车展全球发布。它相比第一代途锐的方正外观,显得更加柔和,更加偏向城市SUV的市场需求。这一代途锐依然在提升科技含量,比如动态车灯,比如适用范围更广的自适应巡航系统,比如车道偏离警示和全车监控系统,这无疑提升了它的安全性。车内设计则真正体现了豪华SUV的定位,大气而时尚,精致而细腻。2010年日内瓦车展发布的途锐混动版有很快就在中国上市了。

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第三代途锐在豪华感的塑造上又进了一步,更加扁平的车身比例塑造出了更强烈的运动感,正符合了当初追求的“跑车式性能”。而且,它不拘泥于传统,在保证越野能力的前提下,又大胆拥抱轻量化的发展方向,同时追求燃油经济性。从内到外,途锐变得更时尚、更年轻,科技感更强烈,也显得更加不凡。这是一款与奔驰、宝马、奥迪旗下产品不同的豪华SUV,是对“低调的豪华”最好的阐释。

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