逍客作为东风日产在中国地区最受欢迎的车型，在去年8月份推出改款产品（售价15.49-18.89万元）。新车与老车在外观和内饰上没有区别，只是对智能配置进行升级，加入搭载ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联两大智能科技；时间来到去年12月，紧凑级SUV另一悍将北京现代ix35也进行了焕新升级，价格为12.98-15.58万元。不同于新逍客，全新ix35由表及里的改变让很多消费者大呼“升级如换代”，其不仅采用最新的设计语言，智能驾驶更在同级中罕见的达到L2+级别。

更聪明的SmartSense智心合一安全系统

先说逍客。老款逍客的智能驾驶只能说“符合这个级别车型”。但在日渐激烈的市场竞争中，60分早已不够用，所以东风日产在新逍客上面优化了自己的ProPILOT超智驾系统，其中表现突出的是全速段智能巡航，这套系统在0-144公里／时的速度区间内可以实现智能巡航，与前车保持安全车距，并且在复杂路段上的表现也不错，城市路段也实现了自动跟车。新逍客还内置LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、ILI车道智能修正等14项智能驾驶功能，达到了L2主流自动驾驶水平。

再看全新ix35。对比下来可以说，全新ix35在新逍客主要升级的地方做的更加全面。我们在纸面上可以看到的是，全新ix35搭载的“Hyundai SmartSense智心合一安全系统”拥有17项ADAS主动安全功能，相比新逍客来说，最明显的是多了高速自动驾驶、自动远近光切换和车道居中保持这三个很实用的功能。

这里要说一件比较细节的事情，就是全新ix35与新逍客在碰撞报警范围上的造诣。新逍客可以实现在时速8公里/时以下或倒车时，对路面上移动的物体/行人进行监测。行驶中，5-80公里/时速度区间内会对路面车辆预警及刹车，10-60公里/时对行人进行预警，并在必要时自行制动；而同样的功能，全新ix35的控制范围要更广。在时速5-85公里/时区间内，全新ix35的摄像头和雷达会自动识别行人及骑行者，并会在三个阶段发出不同程度的预警。而当时速在5-180公里/时这个区间时，全新ix35会对车辆进行侦测，也会在三个阶段发出预警，直至激活自动刹停功能。

这个细节的比较，其实是两车在功能方面的一个缩影，大家可以理解为“同样是有，但全新ix35会更聪明”。对比来说，全新ix35对驾驶者的友好程度更高，覆盖路况和驾驶情况也更全面，大大减少了驾驶者行车时对车辆的操作、提升容错度。

全新ix35 让城市SUV走更远

全新ix35与新逍客的都是紧凑级SUV，这意味着它们更多的时间都会在城市中度过。城市车多人多的特点会更考验车辆油门初段的能力，驾驶者最常做的动作就是起步、超车。不过，新逍客在动力方面却选择了倾向舒适。全系搭载154马力的2.0升自然吸气发动机，峰值扭矩204牛米，匹配的是日系车常用的CVT变速箱，有着最低6.2升的油耗数据。

而反观全新ix35使用的1.4升涡轮增压发动机与7挡干式双离合变速箱的配置，其则更倾向于热爱运动的年轻人，两车的动力体验从数据上就可以看出差距。全新ix35虽然比新逍客要低14马力，但242牛米的扭矩却比逍客高了38牛米，这保证了全新ix35在油门初段拥有比新逍客更足备的动力，非常利于城市道路的行车习惯。当然，全新ix35的燃油经济性表现也不差，甚至比使用CVT变速箱的逍客还要好，百公里油耗仅为6.1升。

除此之外，对于全新ix35的242牛米扭矩，北京现代好像也不想“浪费”，于是他们在全新ix35身上增加了雪地、沙地、泥地三种牵引力模式供选择（驾驶模式为Comfort舒适模式、Eco节能模式、Sport运动模式、Smart模式，共四种）。这个配置在同级当中可以说是少之又少，对于那些向往远方的年轻人来说却非常实用。虽然不能像硬派越野车那样上山下乡、如履平地，但毕竟现在“越野”早已成了一种爱好，一台拥有在不同路况下的牵引模式已经可以做到支持驾驶者“去到更多地方”的心愿了。

编辑点评：

就全新ix35和新逍客来说，全新ix35的产品力更为出色一些，且12.98-15.58万元的价格区间也要更低。其实汽车市场并没有什么常青树，消费者最终选择的其实还是那些极具产品力的车型，我们很期待有更多像全新ix35和新逍客这样的实力产品，为消费者带来更多更优的选择。