比完这三大实力，你就知道比亚迪汉和极狐阿尔法S该选谁

行业资讯第一新车 2022-09-22

在20万出头的价格区间找一辆高端纯电轿车,那绝对绕不开比亚迪汉和极狐阿尔法S,这两款车都称得上是自主品牌的荣耀。那么对于持币待购的消费者而言,这两款车具体该怎么选择呢?今天我们就拿22.38万元的极狐阿尔法S 525S和21.48万元的比亚迪汉EV标准续航版豪华型做个对比,在价格接近的情况下,看看谁更优秀?

比亚迪汉EV标准续航版豪华型

极狐阿尔法S 525S

比续航:采用三元锂电池,极狐阿尔法S续航更扎实

新能源的续航一直是用户关注的焦点,更长的续航意味着更远的出行半径。阿尔法S 525S和汉EV标准续航版豪华型的官方NEDC续航里程分别为525km和506km,两者较为接近。不过在权威媒体的真实续航测试中,极狐阿尔法S的表现却常常让人出乎意料。

在今年环青赛的续航测试中,极狐阿尔法S 708S+以708km的官方续航实测跑出了775.9km,续航保持率接近109.6%,在所有参赛纯电车型中斩获续航里程第一名的好成绩,比亚迪汉EV则是达到了93.1%的续航保持率,也有不错的表现。

极狐阿尔法S 525S

事实上,极狐阿尔法S 525S的扎实续航表现主要来自领先的三电技术。该车搭载183Wh/kg的三元锂高能量密度电池包,远高于采用磷酸铁锂电池的汉EV标准续航版豪华型的140.50Wh/kg。同时,其整套驱动系统更是由法雷奥-西门子、博格华纳等耳熟能详的供应商联合打造,并在集成度上突破了新高。在CATL电芯技术和高效热管理系统的双重加持下,让极狐阿尔法S 的电池时刻在最佳温度下工作,即使在冬季-7℃的低温环境下,能量保持率依然在91%以上。

比亚迪汉EV标准续航版豪华型

比操控:底盘调校均为舒适取向,阿尔法S偏硬汉EV偏软

很多人对好车的定义都会聚焦在动力性能上,认为提速快、动力猛就是王道,但真正的豪华则是通过动力输出、底盘调校等综合素质带来的“驾驶高级感”。

首先,阿尔法S的前后悬架的支臂和连杆(包括副车架)全部采用铝合金材质打造,在减重的同时提升续航效率和操控的灵活性。其次,在三种驾驶模式下阿尔法S的油门逻辑非常清晰,运动模式更强调中后段加速,经济模式更偏重于初段响应弱化,不同模式界限分明。最后,阿尔法S底盘调校是由麦格纳调校完成的,可以说与宝马Z4、奔驰G师出同门,自然实力不俗。通过表格可以看出,无论是最大功率、最大扭矩,还是零百加速,阿尔法S 525S都比汉EV标准续航版豪华型略高一些,但差距并不大。不过在实际驾驶体验中,两款车所体现出来的综合操控感受却大不一样。

在底盘悬架上,比亚迪汉EV的底盘外观平整,有利于底盘空气的快速通过,车体前方配备麦弗逊式独立悬架,后方配备多连杆式独立悬架,能带来较强的支撑性。相比于极狐阿尔法S偏硬的底盘调校,比亚迪汉EV的底盘调校整体偏软,虽然在通过减速带的时候车身对于细碎的颠簸过滤的不如前者彻底,但方向盘座椅与身体接触的到地方并不会感到多余的晃动,同样能带来舒适的乘坐体验。

比空间:空间大小较为接近,阿尔法S后备箱空间更灵活

随着露营、短途游的流行,出行时车内要承载几乎所有的行李及娱乐设施,因此车内空间便显得格外重要。对比阿尔法S 525S和汉EV标准续航版豪华型两款车型,在空间上可以说相差无几。汉EV的车身更长,阿尔法S的车身则更宽。在轴距上,汉EV比阿尔法S长了5mm,几乎可以忽略不计。

在实际体验上,两款车型均能满足五人乘坐需求,且后排头部和腿部空间均很充裕。略有不足的是,汉EV后排地板中间有凸起,长途乘坐会对舒适性稍有影响。在后备箱方面,阿尔法S由于采用掀背式设计,后备箱开后较大,能满足婴儿车、滑雪板等大件物品的放置。汉EV采用传统的后备箱开合方式,虽不及阿尔法S开口大,但相比于普通A级家轿,拥有更长的纵深空间,同样能装载更多物品。