历经16年混动技术沉淀,传祺为用户而卷

行业资讯第一新车 2024-10-01

广汽传祺的MPV用户累计已经超过65万,中国品牌MPV只此一家。有很多网友问,为啥是传祺,而不是其他?

想来也是,没有疯狂的促销和迭代,没有花里胡哨的配置以及相关营销活动,传祺就站上了冠军的位置,这说明消费者不会被糊弄,造车还是得去卷技术。

所谓“卷技术”,不仅指技术的深度,更代表着技术的创新性和领先性。广汽传祺通过M8大师超级混动版,展现了其在混动领域的技术卷动能力。

历经16年混动研发历程,广汽传祺在电池、电机、电控领域优势突显,动力系统拥有400多项核心专利术,率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产,为用户带来先人一步的科技体验。

不玩流量游戏,传祺M8大师超级混动版用技术赢得用户的支持,让用户真实的了解到混动MPV才是满足自己需求的最优解!

传祺M8大师超级混动版搭载同级独有的2.0T混动专用高效率发动机,最大扭矩达到了330N·m,这比一般混动系统用的自然吸气或者是1.5T的混动发动机动力更强劲,并且2挡DHT可以有效优化发动机工作点,完全没有其它混动系统在高速上乏力的情形,提速和超车都远超同级竞品。在这样的高效率支撑下,传祺M8大师超级混动版可随时来一场说走就走的长途旅行;而电驱动力的电池还有安全性更高的优势,同时也不会增加太多购买时的成本等。

既省心又节能,无需顾忌使用环境、也不用改变驾驶惯,这就是传祺智电混动技术。

领先的技术,令多家主流汽车媒体争相测试传祺M8大师超级混动版。虽然官方标称WLTC油耗是6.15L/100km,但却有许多媒体测试出「5字头」的油耗,甚至有媒体直播测试出「4字头」的油耗,续航更是超过1500km,颠覆了公众对MPV能耗的认知。

无论是快速起步还是高速超车,都察觉不到发动机与电动机的动力切换,哪怕是一直盯着仪表屏幕上的动力流示意图,看着发动机启动也丝毫没有动力切换的接力感。

动力没有好坏之分,只有合适与否,比如长途用油,短途用电就是不同场景的用车选择。不管是燃油车还是电动汽车,都有专属的优势和特定的用户群,但面向更大范围用车场景和广大用户来说,不用选择才是最好的选择。混动汽车就是这个鱼与熊掌兼得的选择,燃油和电动从来都没有如此完美地配合,让节能和便利“一车两得”,用户怎能不认可呢?

传祺在产品技术与用户认可度的双向奔赴下,销量一路狂奔。仅2024年1-8月,就有超过10万用户选择了传祺MPV车型,这是用户对广汽传祺价值观的认同。销量遥遥领先的同时,保值率也是持续摘冠,根据中国汽车流通协会发布的数据,传祺M8三年保值率分别高达70.51%,稳居细分市场保值率第一。

【图:2024年度上半年中国汽车保值率报告】

一切成功因技术而来,一切成功又回到技术,传祺成功打造了成功的闭环,它带给中国的消费者更好的MPV消费选择。接下来传祺继续依托技术稳健发展,并在广阔的市场中大有可为,65万MPV销量只是新的起点。