不负年轻,全新昂科拉GX深圳打卡体验

行业资讯第一新车 2019-08-23 20:45

8月22日,由深圳别克经销商联合主办主题为“不负年轻,全新一代昂科拉家族上市品鉴会”活动在深圳举办。笔者作为受邀嘉宾,与全新一代昂科拉一起,开启深圳南山-福田网红地打卡体验之旅。

如活动主题“不负年轻”,全新一代昂科拉家族是为“年轻而生”,用户群体定位为年轻人及新生代年轻家庭。昂科拉家族里有换代的尺寸较小的昂科拉,以低价来抢占小型SUV的入门市场;同时也有新成员,尺寸稍大的昂科拉GX,抢占合资小型SUV的高端市场,两款车型分工明确,以达到1 1>2的效果。而在作为超一线城市的深圳终端市场,昂科拉GX更受欢迎,此次我们重点体验的正是昂科拉GX。

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在外观方面,全新昂科拉GX从别克 Enspire概念车的前卫设计中汲取灵感,采用全新家族式设计——飞翼式中网进气格栅,镀铬饰条将车标和两个LED大灯组相连接,让前脸显得极具张力。下方的进气口不仅是运动的装饰,还可起到降低风阻、有效冷却刹车碟、轮胎的作用。除此以外,引擎盖上的几条凸起的线条,以及侧面中尾部刻画的腰线都会让整部车更富力量感。

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车尾部分,展翼型LED双层尾灯的设计和前大灯相呼应,后包围上有一条银色饰条点缀,提升了整个尾部的立体感。

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更为讨年轻人喜欢的是内饰,嵌入式大屏与中控融为一体,整体更有环抱的一体感。车机搭载别克eConnect2.0互联技术,支持CarPlay、CarLife、品牌APP互联应用、个性专属账户 OTA远程升级、离/在线语音识别以及OnStar安吉星等功能,并且可以终身免费享受每年24G的安吉星车联应用流量,在实际的使用过程中车机系统很流畅,人机工程做得很好。

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更值得称赞的是,仪表板上有大面积软性包覆、碳纤维花纹的饰条装饰、真皮缝线等元素,不管是触感还是视感都可以带有高级感。

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全车共有18个储物空间,且分布比较合理,挡把前方设置了一个储物槽,比较适合现在年轻人放手机的习惯。同时,槽内还设置有12V的电源插口,1个USB接口和1个TYPE C接口,照顾到不同手机用户的需求。

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乘坐空间方面,昂科拉GX的表现不错,车身尺寸长宽高分别为4463/1813/1653mm,轴距达到2640mm,要比雪佛兰创酷/创界的尺寸要稍微大一些。而且两驱版本的后排地板全平,即便坐三个人,也不会出现脚无处安放的情况。

动力方面,别克昂科拉GX全系只提供了一款1.3T三缸发动机,匹配CVT和9AT两种变速箱。这款1.3T涡轮增压发动机,最大功率121kW,最大扭矩240N·m,官方百公里油耗5.9L和6.6L。

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我们这次体验的两驱旗舰版,采用1.3T CVT的动力组合。在起步过程中,车子的提速性能相当不错的,尽管匹配的是CVT变速箱,但因为是钢链式结构,有更高的传动效率。动力前段调校得较为灵敏,猛踩油门时还是有轻微的推背感。但是由于小排量的原因,急加速时转速比较高很容易就上到4000-5000转,这里发动机的噪声会比较明显。不过还好,这个“噪声”在怠速时控制得比较好,在车内几乎感觉感受不到,不会出现其他三缸车怠速抖动的问题。

除了普通模式,昂科拉GX还提供运动模式。在运动模式下,发动机保持较高的转速,整体加速感受比较轻快,即便是高速超车,稍微深踩一下油门也相当轻松。

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至于悬架,个人感受表现偏硬,低速时,路面的不平,会比较清晰地传递到车内。但在中高速时,它又能把细碎的振动过滤得不错,会感觉很有质感。整体来说,昂科拉GX的底盘还是偏舒适家用的调教,各方面都相对均衡,能给人不错的驾驶感受。

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经过趣味的网红地打卡体验下来,以别克新SUV家族的形式出现的昂科拉GX在整体设计方面非常符合年轻人的口味,外观大气高颜值,内饰质感满满,搪塑皮质缝线包裹,应有尽有。加上更大的车身尺寸和空间,有同级合资SUV中优势还是明显的。