了解汽车行业的人或许都知道，在2019年汽车行业继续下行的大趋势下，每一家车企的日子都不太好过。在存量竞争常态化的当下，市场"马太效应"愈发显著，大体量的车企由于其有强大的体系力一方面丰富自己的产品度，另一方面又试图用降价促销来吸引消费者。

而就小编来看，随着我们消费者的意识不断提高，显然高品质成为了存量市场情况下的最大竞争力。更何况，消费升级越来越多的出现在我们的生活当中呢！

谈到汽车的品质这块儿，我们常常最先想到的会是用料、做工、性能、配置这些方面。而有一个最重要的部分就常常被我们忽略，那就是——质保期限。其实产品质保期限的意义相当重大，它不仅彰显出来企业对其自身产品的自信心，也能成为我们消费者的"定心丸"。而关于汽车的质保期限，目前市场上最常见的就是3年/10万公里的质保期，这也是不同车企所采取的一个主流的时限。

之所以会有这么一个主流的质保时限，和我们的相关政策是分不开的。根据我国的三包法规定：家用车保修期期限不低于三年或者行驶里程6万公里。同时还需要我们注意的是这儿所说的保修仅仅只是限于质保范围内重要的零部件，而不是整车保修呢！最重要的部件说白了就是发动机与变速箱，相对于它们俩，其它零件则被定义为"易损件"，对于这些在三包法里并没有固定的明确的质保时间。所以对于我们消费者来说，当遇到问题时，自身合法权益也比较难维护的。

而就目前的汽车市场情况来看，市场上最常见的就是3年/10万公里的质保期其实已经很难满足我们消费者对于汽车品质的要求了。一些车企也及时的看到了消费者的需求，例如上汽通用就在5月17日就率先推出了"质享无忧——小排量动力总成超长质保计划"。对于该计划的解释可以归纳为：凡是现在购买搭载新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量发动机的车型，即可享受动力总成8年或16万公里原厂质保，而且符合条件的老车主也可以在已有原厂质保政策的基础上，对动力总成免费延保服务。

动力总成质保8年16万公里究竟有什么意义？

对于上汽通用推出的动力总成质保8年16万公里，大大的超越了常规行业标准，更是超过了普通消费者家用车的使用周期。更加值得肯定的是此次超长质保计划不仅仅只是针对于新购车的消费者，在已售车型销量符合条件的仍然适用。可以说是很好地做到了"一视同仁"。为每一个消费者提供超长期的质量保障，称上汽通用贴心一点都不为过。

不仅如此，"跟车不跟人"此次上汽通用的延保政策也完美的演绎了出来。简而言之，不管你是第几任车主，只要符合条件也就是从新车交付日期算车龄未满8年，且里程尚未超过16万公里，便可以享受到保修服务。

相比较现在其它车企采用的在用户购车时附赠经销商提供的延保服务，上汽通用的延保政策可以说是相当的具有权威性以及普遍性。因为购车的经销商推出的延保政策，并没有得到车企的官方认可。，一旦出现问题就难以得到有效保障。而上汽通用官方推出的延保服务则可以在全国经销商门店享受，不受地域限制。

上汽通用推出的"质享无忧——小排量动力总成超长质保计划"提供的质保范围不仅囊括了发动机和变速箱在内的完整动力总成，而且如果在质保期呢，由于质量保证范围内的缺陷所造成的车辆修理费用（包括紧急牵引、零部件和工时费等），也是不收取任何工时费的。

关于超长质保，哪里来的底气呢？

纵观整个汽车领域，能像上汽通用这样，使用延长质保期限普惠广大消费者可以说是凤毛麟角。

新一代车型上的1.3T、1.0T及1.3L小排量发动机作为本次延保计划的主角，它的来头可以说是相当的不小。该系列发动机是在业内最严苛的测试基础上研发而来，单单是在中国就进行了9项发动机系统耐久性测试及多项整车耐久性测试。4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀的严苛测试，跨越不同地域不同城市不同路况，累计测试里程达465万公里的严苛考验，表现出的都是相当不一般。

之所以小排量目前会受到如此的青睐，这和行业政策也是分不开的。随着排放法规日益严苛，小排量发动机不得不成为车企最关注的焦点。而从技术角度来说，上汽通用旗下第八代Ecotec 系列1.0T/1.3T发动机拥有35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等多项业界领先智能科技。简而言之，它不仅实现了超低油耗，更加环保，而且具有完美的可靠性。

上汽通用对于所搭载新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量发动机车型上的延保政策，从一些方面而言，它也改变了消费者对于三缸发动机不信任的一种态度。上汽通用集团推出的8年或16万公里动力总成超长质保，小编觉得一定能改变消费者对于三缸的固有印象，增加他们的认可度。从而建立起自己的口碑，也推动了汽车行业发展。