越野选皮卡还是SUV?用长城炮越野皮卡和JEEP牧马人告诉你

行业资讯第一新车 2019-10-24 00:02

如果去过阿拉善英雄会,你会发现各种神车层出不穷。有这样的

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玩归玩,闹归闹,总体来说,越野两个最大的阵营还是SUV和皮卡。那么到底应该选择SUV还是皮卡呢?我们用前一阵爆红阿拉善的三把锁长城炮和最常见的JEEP牧马人为例,跟各位聊聊皮卡和SUV的选择。

    1、行驶稳定性:皮卡

一般来说,皮卡的车身尺寸比SUV更大,相应地轴距也更长。就拿长城炮越野皮卡来说,车长5410mm,轴距3230mm。而牧马人的车长4882mm,轴距3008mm,丰田陆巡的两项数据则分别为5170mm和2850mm,长城炮占据绝对优势。

更长的轴距意味着更好的稳定性,同时因为货箱的原因,皮卡的重心也比SUV更低,在不改装高度的前提下,皮卡在沙漠中更不容易翻车。

    2、通过性:短轴双门SUV

上文说到SUV的缺点,在这都变成了优势。因为通过性是越野车很重要的一个指标,虽然可以通过更换竞技保险杠和升高底盘来提高通过性,但SUV天然的优势还是非常明显,尤其是类似于双门牧马人这样的SUV,因为轴距短,通过性完全碾压皮卡。

不过长城炮越野皮卡通过硬件武装,也有非常强悍的通过性。三把锁、蠕行模式、坦克掉头等等强大的黑科技,几乎能应付90%的脱困情况。只要不是及其陡峭的岩石,长城炮还是能通过硬件弥补轴距长度的劣势。

    3、装载性:皮卡完胜

装载性方面没有争议,皮卡完胜SUV。不过玩越野不是比拉货,货箱大有什么好处呢?其实大货箱就意味着更多的可玩性,可以携带越野摩托车、皮划艇等大件物品,也可以拓展出车顶帐篷、货箱帐篷等多变的玩法。

大货箱还意味着能进行更远的穿越活动,携带更多燃料、物资等等。这也是SUV车型难以比较的。

    4、舒适性:打个平手

皮卡曾经给人的印象是颠、吵、硬邦邦,而如今的皮卡已经非常注重舒适性了,比如长城炮越野皮卡,采用了前双叉臂独立悬架,后多连杆式悬架,乘坐体验与SUV别无二致,NVH表现也非常出色。

皮卡另一点被人诟病的问题是第二排座椅不能调节角度,坐垫大多数也比较短。不过SUV第二排的舒适度也是参差不齐,尤其是像牧马人这样的硬派SUV,第二排坐垫非常短,靠背也有点硬,长途下来有种做小板凳的感觉。

    5、政策方面:各有优缺

玩越野都会遇到同样一个问题,买SUV吧,多多少少都会改装,有被扣分的风险。玩皮卡则有限行问题,强制报废,验车频繁等问题。不过这种情况在逐渐改善,首先是有关部门正在逐步放开车辆个性化改装的政策,而皮卡政策也在慢慢解禁。

长城炮越野皮卡则更加了解市场情况,原厂就配备了涉水喉、集沙杯、绞盘等越野基础改装部件,让不想自己改装的用户买原厂车就能玩越野。

 

总结一下,SUV和皮卡在越野方面的优势各有不同,所以玩法也就有点差异。重度改装的SUV因为有出色的通过性,则更适合十分极限的越野场景,例如攀爬,泥地等等。

得益于可以携带更多物资、大件户外运动用品,所以皮卡更适合长距离的穿越活动、露营、或者短途的户外运动。像长城炮越野皮卡,原厂就带三把锁、涉水喉、绞盘,完全能满足一般用户的越野需求,免去了改装和验车的烦恼,总体来说更适合家庭用户,带着一家人体验美式皮卡的休闲生活。