​雷诺集团旗下的Signatech Alpine Elf 车队近日在上海参加了国际汽联世界耐力锦标赛上海4小时赛，经过激烈角逐，最后获得LMP2 组别第四名。

这是世界耐力锦标赛在2019-2020赛季的第三站比赛。在上海的比赛使得车队获得了12积分，从而使得它在各车队总排名中位置上升到第三位。

Signatech Alpine Elf车队队长菲力浦·西诺特(Philippe Sinault)表示：

“这个周末对我们有些艰难。四小时赛对我们没有优势，这也是我们本赛季必须面对的新情况。此前，我们在英国银石赛道表现非常出色，但这次的情况有点复杂。我们花了很长时间才找到平衡点，但有点太晚了。比赛速度是我们的优势，但我们一直在激烈的对抗中。在一开始我们的车手安德烈发挥不错，这使我们获得了竞争的机会，甚至在交接的时候我们还保持领先。然后我们要求皮埃尔节省燃料，直到他达到最低驾驶时间。这是个挑战很大的任务，但作为我们管理赛程的一部分，他完美地完成了这项任务。尽管赛道条件很粗糙，但托马斯使用同一组轮胎完成了一段赛程。我们最终获得了第四名，我们已经竭尽全力了。就像我们在赛季开始时所说的，在每场比赛中，你必须利用每一次机会取得尽可能多的分数。下一站巴林的比赛形式更适合我们，但我们仍将不遗余力地战斗。”

在上海比赛期间，菲利普·西诺特和车手们接受了中国媒体的采访。

媒体：能否介绍一下近年来车队的表现状况？菲利普·西诺特：这是车队参与世界耐力锦标赛的第七年，这一过程也标志着Alpine这个品牌的重生和崛起。同时，我们也希望今年在接下来的各站比赛中取得很好的成绩。我们的车队在2014年获得了欧冠，2016年获得世界冠军以及勒芒冠军，2018年-2019赛季也同样获得了世界冠军和勒芒冠军。

媒体：今天4小时跑下来的感受是怎样的？皮埃尔·拉格斯（Pierre Ragues）：现在总的来说心情还是愉悦的，我们在这场比赛中有很多困难要克服，最后是第4名的成绩。接下来的事情主要是调整，为下一场准备。

媒体：在比赛中有一度追上了前车22号，为什么没有保持住？有点遗憾。皮埃尔·拉格斯：对，我们比较遗憾。一方面是轮胎的耗损比较大，还有就是想跟22号保持车距，而且我们在不停调整开车的方法，也在协调。还有一点是风很大，最后只能保持成这样了。

媒体：比赛中有什么故事可以跟我们分享的吗？皮埃尔·拉格斯：对于我本人而言，还算是比较顺的，相对而言没有太多的阻碍，反而是我的队友们，还有我后台的这些支持伙伴们，他们应对挑战性的事情会更多一些。

媒体：问一下托马斯，今天的比赛对他的体能是不是有比较大的考验。托马斯·劳伦（Thomas Laurent）：还好，通常而言是6小时，今天4小时在体能上对于我来说比较好应对，天气也没有那么炎热，在车内整个人也都还好。

媒体：这场比赛下来，最大的收获是什么？托马斯·劳伦：首先，我非常高兴能来上海的赛道比赛，因为这个赛道在技术层面还是会有不一样，还是会有挑战性。我们希望下一场，在技术方面的设置等方面，能够做得更稳妥一些，把速度再提上来。

媒体：比赛中和同队的其他两名车手是怎么配合沟通，比如平时在生活中或者在训练中有什么样的沟通方式？安德烈·尼格朗（Andre Negrao）：有两方面的沟通，一方面是在比赛期间，我在车里，他们在车外，尤其是换轮胎的时候，换胎要多久，什么时候进站，要进行联系。比赛之后我们会有小的总结会，大家一起分享哪方面是比较困难的，哪方面表现得比较到位。