“我们不会在这个时候去打价格战。为了提升销量而盲目通过降价来抢占市场，对品牌的伤害是最大的。”不久前，执掌长城汽车30年的魏建军对媒体如此表示。

在其他品牌纷纷以价换量的时候，长城汽车在魏建军的带领下选择直面危机主动突围。上半年，长城汽车通过优化产品结构、加速新品导入、深耕SUV、皮卡市场，巩固品类优势、提升品牌价值等方式主动变革。从销量来看，一系列的举措令长城汽车在上半年率先走出疫情影响，并远远甩开竞争对手。

日前，长城汽车发布的最新产销数据显示，6月，长城汽车销售新车82036辆，同比增长近30%，再创新高，与一汽丰田当月销量旗鼓相当。上半年，长城汽车累计销39.5万辆，连续4个月环比增长，强势上扬，愈战愈勇。

长城旗下各品牌也是全面开花。6月，哈弗品牌销量达46998辆，同比增长3.8%，上半年累计销量达26.2万辆。

长城皮卡继续稳坐国内皮卡市场头把交椅，6月销售新车26680辆，同比大涨272.3%，环比增长18.4%。1-6月总销量达95854辆，同比增长47.7%，市场占有率近50%。

作为中国豪华SUV的代表，WEY品牌6月销售新车5653辆，环比增长12.7%；上半年累计销售26639辆，总累计销量突破35万辆大关， WEY品牌不断精进的硬实力与软实力，令品牌附加值进一步提升。

欧拉品牌6月销售新车2635辆，环比增长12.9%，1-6月累计销售9436辆，成为A00级新能源细分市场赢家。旗下“C位”车型欧拉R1上市仅一年多，就荣登7万-8万元价格区间纯电细分市场销量榜首位置。

下半年，长城汽车即将投放更多硬核产品。6月，哈弗全新品类SUV已正式命名为“哈弗大狗”，同月21日WEY品牌也已经推出了2021款VV6。接下来，WEY VV7 GT brabus|automotive、第三代哈弗H6、欧拉白猫等重磅车型将陆续上市。

而为了加速前沿技术和创新产品的导入，长城汽车在科技创新上一直在持续精进。

在高效燃油动力领域，长城汽车已形成EG、EC、ED、EB四大发动机平台，旗下GW4C20B 2.0T汽油机获2019年“中国心”十佳发动机，自2009年以来，长城汽车已累计6次获此称号。

为抢占新能源技术制高点，长城汽车还同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局。

在汽车智能化、网联化趋势下，目前长城汽车超45%车型已开始搭载L2级智能驾驶技术。在车联网应用方面，长城汽车旗下WEY、欧拉品牌和长城炮车型已实现全覆盖，哈弗品牌近60%车型实现网联化。到2021年，长城汽车旗下车型将全部实现网联化。

面对愈发严苛的大环境，坚持科技创新的长城汽车，势必将以更强的技术、产品、品牌和全球化体系竞争力继续乘风破浪，刷新全球对中国品牌的认知。