试驾第三代哈弗H6，疑问解答全在这了

行业资讯第一新车 2020-08-24

第三代哈弗H6是哈弗品牌在今年7月推出的神车换代车型，它的到来，彰显了哈弗品牌“用户至上”的造车哲学，意味着冠军再度突破，标杆再度刷新。相信在平台、技术、产品的全新升级之下，第三代哈弗H6将会继续领跑中国SUV市场，为用户带来最“硬核”的高品质用车生活。

为了给新车造势，也为了让大家更好的了解这款新车，近日，哈弗品牌举办了关于第三代哈弗H6全国媒体试驾会。活动以“神车科博会”为主题，旨在针对新车性能、智能辅助以及智能防护三大场景进行体验。那么，经过第三次换代的“神车”H6，是否禁住考验，在市场上持续保持“多年不败”的地位呢？

三大件完美升级，第三代哈弗H6已达国际先进水平

一台汽车上有着成千上万个零件，但要说首先想到的、最具代表性的，一定是被称为“汽车心脏”的发动机，一台车有着出色的发动机，才能有好的动力表现。

第三代哈弗H6搭载的是一台1.5T GDIT EVO发动机，其最大功率为124千瓦（169马力），峰值扭矩为285牛·米，发动机的热效率可达到38%，已达国际先进水平，这样的成绩，可以比肩目前比较受消费者欢迎的大众EA211和EA888、本田地球梦系列发动机。此外，电控增压器全面升级，使其扭矩平台扩大至1400-3600rpm，这就能够让行驶中的后半程加速更给力。

与此同时，该款发动机还采用了最新的CVVL以及350bar燃油喷射系统等技术，满足国六排放的同时，燃油经济性还提升了14.5%。这款发动机有着强劲的动力，转速上来之后，能够得到非常澎湃的驾驶体验，强烈的推背感会让人爱上它。据悉，搭载1.5T的车型会优先上市，后期还会追加更高动力版本的2.0T车型。

传动方面，与这台1.5T发动机匹配的是第二代7速双离合变速箱。液压控制阀体采用4代阀，提高压力控制精度，综合传动效率高达95.6%，换档响应时间小于150ms，达到了国际领先水准。

而它的底盘则采用来自长城·柠檬平台架构的全新前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并拥有高刚性副车架，与此同时，整体质心降低20mm，转向精度提升11%，让操控与舒适都被兼顾。第三代哈弗H6在三大件技术实力的提升，得到了试驾媒体的一致好评。

超L2级自动驾驶，第三代哈弗H6带给你不一样的驾驶体验

除三大件升级外，第三代哈弗H6还搭载了超L2级自动驾驶系统，其内部囊括了全速段ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、全场景识别AEB紧急制动、TSR交通标识识别、智能过弯、全路段智慧躲闪、车道保持、全自动泊车、底盘透视以及50米倒车循迹等22项行驶辅助功能。

其中，全场景识别AEB紧急制动功能下，当前方地区出现突发情况时，系统会发出警告，或者在驾驶员没来得及踩制动的情况下，系统启动使车辆自行制动。

而50米全自动循迹倒车功能则更是智能便捷，首先它可以根据车辆上一次的驾驶路线记录，实现最大50米，最小为0.5米的全自动循迹返回，让不小心驶入狭窄路段，无法倒回的情况得以快速解决。

对于该功能，之前在宝马的一些车型上有应用，但不同的是，宝马目前的仅仅做到解放双手的程度，而第三代哈弗H6能够同时解放双手双脚，让驾驶者无需任何操作，车辆自行控制倒回，更加人性化。

至于底盘透视功能，是通过全景记忆车辆前摄像头行驶轨迹前方区域的视频信息，结合车辆轨迹将地面视频信息与当车辆处于路面位置进行叠加，从而实现对车辆下方的路面图像的显示。如果车辆为行驶状态，记忆的视频根据车速动态刷新；如果车辆由行驶状态变为停止状态，则记忆的视频应保存到全景系统断电。该功能可以给驾驶者提供车底路况，从而提升驾驶安全性及驾驶体验。