官方认可!哈弗H9助力宗同昌征服阿里

行业资讯第一新车 2020-09-21 18:45

藏西秘境,天上阿里。阿里地处西藏以西,有着常人难以想象的复杂地貌和极端气候,戈壁、沙漠、沼泽和冰川都出现在这里。去过阿里的人敬畏那里处处险象环生,也被它无与伦比的绝世美景和几近消失的神秘文明所深深吸引。国际探险家、故宫博物院资深文物摄影师,被誉为中国当代徐霞客的宗同昌也未能“幸免”,而且一迷就是近半生。

9月15日,一场主题为“阿里之约”的宗同昌个人摄影展在京举办,宗老分享了鲜活影像背后神秘阿里那些不为人知的故事。同样作为这些珍贵影像记录的亲历者,硬派SUV旗舰哈弗H9陪伴宗老一路历险,亲身领略了藏地文明的震撼与神奇。

哈弗H9

一个选择哈弗H9的理由

得知宗老进藏选择哈弗H9时,很多人不解,他们认为进跑川藏线还得是普拉多,哈弗H9只是后辈,可靠性有待考证。其实不然,普拉多的高口碑、高可靠性只停留在国产前,国产后的普拉多为了控制成本,将原有的全时四驱改为分时四驱,越野能力大大下降。这种四驱系统在湿滑路面上的抓地能力不如全时四驱那么强,而且由于分时四驱的底盘是刚性连接,这就导致驾驶中无法实现两驱/四驱的相互转换,必须停车切换驱动模式。因此,普拉多在应对突发路况时应变性能差,需要驾驶者有足够的经验。此外,普拉多还取消了电子限滑,不仅在转弯时容易打滑,遇险时车轮没有附着力想要单车脱困更是天方夜谭。

哈弗H9

普拉多

至于那些说哈弗H9可靠性有待考证的人,一定都是一群不懂车、不懂越野的人。作为一款硬派越野SUV,哈弗H9搭载的是时刻处于待命状态的博格华纳双速TOD智能四驱系统,可以在不开启差速锁的情况下应对大部分复杂路面。即便这样,哈弗H9还配备了“三把锁”、“蠕行模式”和“坦克转弯”功能,可以解决各种“疑难杂症”。

哈弗H9

舒适度堪比豪华车,硬汉也有贴心面

除了要应付复杂路面和突发状况外,长途驾驶最大的挑战是疲劳。哈弗H9显著优于传统硬派SUV的舒适性可以极大地缓解驾驶疲劳,改善出行体验的同时也大大提高了安全性。首先,其采用前双叉臂式独立悬架及后多连杆非独立悬架,再加上后减震弹簧,能最大程度地保证车身平稳。其次,诸如带按摩和通风功能的真皮座椅、远超豪华车的NVH表现,都足以缓解长途旅行颠簸的疲惫感。在就像宗老所说,哈弗H9就是一辆兼顾轿车体验、越野车性能,同时稳定性极佳的工作好帮手。

哈弗H9

普拉多在底盘方面显示出了越野车应该有的表现,但在舒适性的营造上却是一大短板。座椅硬、装饰板硬、车门板也硬,整体材质使用了出租车的最爱,与其四十几万的身价完全不符。而且,由于日系车国产后的减配操作,普拉多门板的隔音棉也不复存在。毫不夸张地说,虽然没有坐拖拉机那样恐怖,但也是半斤八两的体验。总之,这样一台普拉多,确实无法应对颠簸常在的川藏线。

普拉多

最后

综合上述比较也就不难发现,近两年哈弗H9在西藏、青海、戈壁滩等恶劣环境出现的身影越来越频繁了。也正是因为哈弗H9的强悍性能、过硬品质以及比肩豪华SUV的舒适驾乘感受,使得它成为了宗老长途穿越最完美的选择。