都说自己是标杆,强过第十代索纳塔再说

行业资讯第一新车 2020-10-20 11:23

B级轿车近两年的市场表现非常突出,主要原因有两个,一是老百姓生活水平的提高,原先的A级车车主需要一台更高级别的车来满足日渐增加的品质需求;第二,各大厂商的顶尖技术也不再是高端车型的专属,在将技术下探到B级车、提高B级车质价比之后,得到了非常好的市场反馈。

不过,技术下探的根本起因,其实还是消费者日渐提升的品质需求。因此说,哪家产品更能满足消费者的需求,哪家就能在市场竞争中获胜。而现在消费者对B级车的最大需求,主要在于智能、发动机效率和乘坐舒适性等方面。而像天籁、凯美瑞这些车型其实已经很努力地在这些方面提升了,并且也收获了不错的成绩。但在前段时间第十代索纳塔上市之后,这些B级车仿佛有点慌张,因为这完全是一款专为年轻人打造的B级车,并且倾注了现代汽车的很多核心技术。

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第三代智能网联系统 让车机成为伙伴

首先,日益壮大的90后购车者习惯了在高速发达的网络环境中生存。所以,之前那些只重视汽车“三大件”的车型早已消失在这类消费群体的购买清单当中。由于对科技、智能的热衷,90后消费者希望自己不论在车外还是车内,都能有非常棒的网络体验。

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根据这类消费者的习惯,第十代索纳塔在互联系统上下足了功夫,使用了北京现代全新的(第三代)智能网联系统。这套系统针对两个方面进行了升级优化。第一是语音交互系统,北京现代为第十代索纳塔配备了名叫DuerOS的语音交互系统。简单说就是“驾驶者能与系统像朋友一样聊天”,对它说“我困了”、“今天不适合洗车”……你都会得到系统给出的人性化反馈。当然,你也可以拿它“寻开心”,试试让它唱一段Rap、说一个顺口溜,它会回答你些什么。

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再有就是,第十代索纳塔的第三代智能网联系统还增加了车家互控功能。这个很好理解,就是在家中控制汽车,在汽车内控制家庭设施。这种具有极高预见性的配置,在体现科技感的同时,提升了驾驶者的生活便捷性。

CVVD让发动机学会“呼吸”

对于多以城市代步为主的B级轿车,在动力系统方面并不要求要像性能车一样有5秒之内的百公里提速时间。B级车在灵动、可靠的行驶质感之外,出色的发动机效率更为关键。第十代索纳塔配备了带有CVVD(连续可变气门持续期)技术的2.0T Nu系列发动机。

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现代汽车的CVVD并不是一项“靠英文字母忽悠人”的技术。相反,它实实在在提升了发动机各项指标的效率,并成为世界上最顶尖的发动机技术之一。

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简单说就是,CVVD技术帮助发动机找到了燃油经济性和动力表现的平衡点,让发动机在不同工况下采用不同的“呼吸(循环)”策略。在CVVD技术的作用下,驾驶者可以很轻易地感受到动力提升以及油门初段踩之即来的灵动性。当然,后期用车时,燃油成本也会降低,这些都是驾驶者直观可以感受到的优势。

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ARKAMYS顶级音效程序 超静谧的乘坐体验

如果说网联系统和发动机技术是一款车提高驾乘体验的硬件条件,那么音响、静谧性则是软件条件。这一点,大多品牌也早已意识到,所以在近两年你会看到很多车型加入顶级音响品牌,而第十代索纳塔搭载的正是具有7个扬声器的JBL音响。但第十代索纳塔对声音的追求远不仅于此,在大牌音响的背后,第十代索纳塔内置了ARKAMYS(阿嘉米斯)为其定制的顶级音效程序。

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ARKAMYS这个品牌很多消费者会感到陌生,其实它在HIFI圈的名气很大,它为耳机、影院、剧场、豪华汽车品牌打造了很多优质的音效程序。在ARKAMYS这个“法国顶级调音师的帮助下,第十代索纳塔内置的JBL音响也发挥最大的效果。

再配合第十代索纳塔从悬架系统开始到“吸音”的车架结构,再到多重密封条、双层隔音玻璃等多维度的静音工艺,可以说,驾乘者关上车门就能享受到高品质HIFI带来的体验。

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现如今的厂商,新上一款车就说自己是“标杆”,但逻辑上,标杆是唯一的,就综合实力来说,第十代索纳塔凭借超前的设计、人性化的智能系统、轻奢的乘坐体验、高效的动力,已然成为那个“唯一”的有力竞争者之一。加之现阶段北京现代为第十代索纳塔量身定制的“无忧购·无忧go“政策、“首付1.9万,三年0息”、“30天内可退换”等销售政策,在提升整车质价比的同时,也会为其赢得更多的市场占比。