越野是什么?是穿越无人区造就孤胆英雄?还是与车友一起趟过深水泥坑?我认为,真正的越野不是征服自然,而是挑战自己内心的怯懦,“越”出舒适圈的边界,“越”出平庸生活的精彩!于是,车友们安排了说走就走的旅行,我驾驶着哈弗H9(2020款)跟随车队穿越乌兰布统大草原,释放真我!
哈弗H9(2020款)
起点-北京
我们拟定的穿越路线为“美林谷滑雪场—塞罕坝—乌兰布统草原”,总路程共210公里,途径2个服务区,路况基本为国道。集结好全部车友后,大家提前加好油,整装出发。不得不说,哈弗H9(2020款)在高速上的油耗表现是真的不错,90Km/h的时速下,基本维持在9-10个左右。陆巡的车友则表示,自己的爱车在11-13个左右,长途出行确实燃油经济性不佳。
哈弗H9(2020款)与车队
美林谷-塞罕坝
内蒙古的冬夜来得特别早,下午四点多便是夕阳西下了,五点就全黑了,所以行程的时间一定要把握好。眼看着天就要黑下来了,我赶紧带着哈弗H9(2020款)去雪地溜达一圈。打开车门,电动踏板缓缓伸出,大九很贴心。
哈弗H9(2020款)在塞罕坝
雪地模式是哈弗H9(2020款)的拿手好戏,适用于全地形的它,针对雪地路段进行了专业的动力优化。上车后我立即将AUTO模式切换到雪地模式,此时中控大屏和液晶屏幕都有内容显示,美感和科技感并存。另外,它非常智能的一点在于,在开启雪地模式后,电动踏板不会自动伸出,因为在越野时路况不明,尤其是通过狭窄或低势路段,容易造成不必要的风险。
哈弗H9(2020款)的雪地模式
塞罕坝-乌兰布统大草原
第二天一大早,我们便浩浩荡荡地来到了乌兰布统雪地大草原。这里曾是清朝皇家木兰围场,拥有草原、沙地、湿地、林地四种越野场地,《还珠格格》就是在这里拍的。
乌兰布统雪地草原
终于来到了茫茫的雪地间,我们一众车友可以尽情撒欢了。得益于大九的车身稳定系统、防抱死系统、防侧翻辅助等多种功能辅助,车子在雪地上转弯非常稳,人在车子里面几乎感觉不到晃动。
哈弗H9(2020款)
针对雪地,哈弗H9(2020款)还有一个王牌组合——TCS(牵引力控制系统)和TOD(适时四驱系统)。在冰面、雪地的路况下起步或者急加速时,车轮会出现打滑的情况,在这套王牌组合的制动配合下,系统会将动力输出给未打滑的轮胎,一方面动力稳定输出,另一方面起步、加速都有了稳定保障。众多雪地技能傍身的它,在雪地上一展英姿!
哈弗H9(2020款)
紧急救援车友于鸿沟
很多人看到雪地的美景后,便放松了警惕性,在雪地上“放飞自我”,一不小心便落入了危险之中。由于雪地下方的路况难以察觉,在陌生路段尽量有当地人陪同。这不,我们的车队中,竟然有辆普拉多栽进深沟里面了,车友正在寻找一辆“盖世”大车,脚踏霹雳四轮,身怀强力扭矩来救他。
普拉多陷于鸿沟
普拉多陷于鸿沟
救援来了!没错,就是我的哈弗H9(2020款),2.0T涡轮增压发动机拥有超大马力和大扭矩,在上好差速锁和低速四驱的状态下,铆足劲三下五除二成功解除普拉多的危机。原来,普拉多的电子限滑在打滑的路上根本锁不住,再加上天气冷、发动机工作不足,扭矩本就不高的它,陷车后基本凉凉。
哈弗H9(2020款)在雪地
在经历了“霸道风波”后,雪地草原的穿越之旅也接近尾声。趁着夜色我们踏上了返程之旅,厚厚的大雪已经将大九团团围住,好像热情的内蒙古人民并不舍得“英雄”走。我只能在“书包”上写下了“H9”,让所有人都认识这个国产神车,车友竖起大拇指:“这话没毛病!”
哈弗H9(2020款)
总结:
这次穿越乌兰布统雪地草原活动,让我结识了更多爱生活、爱越野的朋友,同时也感受到了哈弗H9(2020款)的强悍。作为“全地形越野SUV”哈弗H9(2020款)动力充沛,不仅能在雪地撒欢,更身怀绝技展现出超高的救援能力。车友也表示,下次借我的哈弗H9(2020款)再去撒欢!看来,他也被征服了。
