2018年6月22日，一汽丰田首款小型SUV——奕泽IZOA正式上市，新车推出搭载2.0L CVT动力总成的3款车型，其指导价区间为14.98-17.58万元。据悉，一汽丰田将为奕泽IZOA用户提供19款改装方案。详细车型售价如下：

● 新车简介：
外观激进个性

　　关于奕泽IZOA的外观造型，想必各位网友已经不再陌生。该车整体采用了复杂的线条在车身上“肆意”的勾勒，从而看上去十分张扬。前脸修长的前大灯配合下方条状前进气口，带来的运动感也是极其强烈。而相比国产的广汽丰田C-HR，奕泽IZOA最大的区别在于前保险杠条状进气口下部增加了银色饰条，从而区别身份。

　　至于车尾，新车与国产C-HR几乎没有区别，其后面的“门把手”隐藏在熏黑的C柱上，看上去较为别致。该车的车尾造型更加凹凸有致，独特的回旋镖式的尾灯颇具个性，仿佛独立于车身之外，预计会符合时下年轻消费者的审美。

内饰同样不保守

　　一汽丰田奕泽IZOA的内饰照搬了海外车型的设计，其中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，并集成了悬浮式中控屏、横向出风口以及物理操控按键的设计。同时其中控台还带有钢琴烤漆材质，营造出更强的质感。

安全配置十分厚道

　　在配置方面，新车标配9英寸中控显示屏、三辐式方向盘、后排空调出风口等实用配置。同时真皮座椅、自动空调、无钥匙进入 一键启动等配置在高配车型上也有配备。而安全配置方面，除了常见的胎压监测、车身稳定控制系统等，10安全气囊（主/副驾驶席、前/后侧气囊、左/右侧气帘、主/副驾驶席膝部气囊）甚至是自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统在奕泽IZOA上都是标配。

空间表现一般，后排空间是硬伤

　　奕泽IZOA的长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm，相比同级别小型SUV数据上具有一定优势。不过受限于过于运动的车尾造型，其后排乘坐空间并不理想。经过我们实测，身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低可获得3指的头部空间；保持前排不动，同一名体验者坐进后排可获得超过1拳的腿部空间，但车顶造型缘故导致头部空间很局促，并且狭小的车窗让人感觉很压抑。

全系2.0L CVT

　　动力方面，新车搭载了丰田最新的2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，该发动机的压缩比为13:1，热效率高达40％，峰值扭矩可以达到203牛·米。在传动方面配备的是丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱，这款变速箱齿比变化速度比以往增进20％。

● 驾驶感受：

　　关于这款全新小型SUV的驾驶感受，我们编辑此前在试驾文章中写道：“奕泽IZOA轻盈的方向盘，轻快的油门脚感，这是一副“买菜车”的典型配置，2.0L CVT的组合，“顺上加顺”就是它所追求的，同时用着也更舒心。2.0L、171马力放在小型SUV上已经很够用了，然而这台车的动力表现其实没太多惊喜，感受上跟1.8L的缤智、2.0L的逍客差不多。

　　而这款车的底盘悬架表现则令人欣喜，其整体感很强，经过坑洼路面时，车身完全没有预想的那种松散和廉价感，更像是大众或者斯柯达那种风格。悬架更是出乎我的意料，它的前段有着丰田该有的滤震表现，而后段的支撑力度也充足，完全不是想象的“软塌塌”那种，面对颠簸，它表现得很有韧性，甚至可以说是质感，这在同级别里很有优势。”

● 新车背景：

『海外版C-HR』

　　关于奕泽IZOA的历史可以追溯到2014巴黎车展发布的C-HR概念车，而在此后的2016日内瓦车展上，酷似概念车的量产版车型正式亮相。这款小型SUV引入国内后分为一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR两个版本，两款车仅在保险杠上有细微差别。

● 竞争车型：

『本田XR-V；本田缤智』

『大众T-ROC探歌；斯柯达柯珞克』

　　作为近几年合资品牌小型SUV的两个销量霸主，本田XR-V/缤智两款小型SUV无时无刻不受到这种调整，此次上市的奕泽IZOA也意在争夺它们的市场份额。不过从产品定位来看，奕泽IZOA并不是缤智/XR-V那种大空间的居家属性，其更适合对后排利用率不高的年轻人使用。此外，即将上市的入门级紧凑型SUV大众T-ROC探歌也将于其产生一定竞争关系。

● 总结：

作为国内消费者期盼已久的小型SUV，奕泽IZOA展示出十分鲜明的特点，极其个性的外观、科技范十足的动力系统、丰富的安全性配置等都会让国内消费者眼前一亮。不过具有硬伤的后排空间也注定其并不是适合于多人乘坐的家庭需求。随着当下消费者日益年轻化，奕泽IZOA还是有着热卖的基础。让我们拭目以待吧。