3月4日，MG品牌旗下首款小型SUV——名爵ZS车型正式上市，新车总共有10款车型可选，其中1.5L车型有8款，分为5款手动版和3款自动版，而16T（1.0T）有2款，所有车型的售价区间为7.38-11.58万元，具体车型和对应价格请参见下表。据悉，前3万名购买1.5L手动/自动豪华版车型的消费者还可享受免费升级全景天窗的优惠。

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● 新车简介：

　　作为一款基于上汽SSA架构平台开发的小型SUV，上汽想借助这款车打开年轻消费者这块市场，尤其是那些90后的潜在车主。名爵ZS整体造型看起来紧凑时尚，符合主流大众的审美。该车长宽高尺寸分别为4314mm×1809mm×1648mm，轴距2585mm，体型在小型SUV中算中等偏大的水平。

　　名爵ZS的中控台整体造型耐看，相信多数消费者都能接受。中控台顶部采用软性材料覆盖，并加上了双缝线的造型，用料在同级别车型中属上乘水平。中央区域稍稍偏向主驾驶座一侧，这种内饰设计便于驾驶员操作各种功能。

　　多媒体系统方面，8英寸彩色大屏除最低配车型外都是标配，配置表现也算处于同级别领先水平。基于YunOS系统的斑马系统主打互联网牌，内部功能已经不局限于常用的多媒体播放、导航等功能，而是进一步增加了CarPlay/CarLife手机互联、语音控制等诸多功能，其中语音控制甚至还可以指示车辆打开/关闭天窗，语音辨识相当准确，能够提升使用者的好感。

　　名爵ZS的乘坐空间表现较宽敞，身高180cm的体验者坐在主驾驶座，头部空间约为4指，而当他身处后排时，其腿部空间还有1拳3指的富余量，头部空间依然有3指，在同级别中的表现算是优良水平。

　　名爵ZS将提供两款发动机，分别是1.5L直列四缸和1.0T直列三缸发动机，其中1.0T车型的尾标为“16T”，该发动机最大功率125马力，并搭配6速手自一体变速箱；1.5L自然吸气四缸发动机的最大功率和峰值扭矩分别为120马力和150牛·米，传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱可选。

● 试驾回顾：

　　此前我们已经对名爵ZS的1.0T车型进行了试驾，据开过它的同事说，这台1.0T发动机在城市中的动力表现完全不亚于同级别多数的1.6L车型，不过一旦车速超过90km/h，其再加速能力还是有些疲软的。在起步阶段，这台三缸发动机在振动方面的控制也较为不错。

　　来自爱信的第三代自动变速箱在提高平顺性方面也起到了重要作用，低挡位之间的切换很顺畅，换挡的速度确实不快，但是用这样的调校换来平顺的驾驶感受还是值得的。减振系统虽然较为注重舒适性，但其支撑性并不如它的大哥锐腾那么强。测试成绩方面，1.0T（16T）车型实测0-100km/h加速时间为11.94秒，100km/h刹停距离为42.78米。

　　方向盘手感不错，转动起来也没有什么虚位，车头指向十分精准。另外通过中控屏还可以对其力度进行调节，手感可分为轻盈/标准/沉稳三个挡位，每一挡之间的区别还是较为明显的。不过方向盘这种手感调节的似乎只是阻尼力，如果能适时增加回弹力的话就更好了。简单的试驾介绍就到这里，您可以点击《如何博弈九零后 抢先试驾上汽名爵ZS》了解更详细的试驾感受和测试成绩。

● 竞品车型：

　　从价格区间看，ZS的定价基本处于小型SUV价格区间的主流水平，在这一范围内中国品牌车型包括长安CS35、哈弗H2、瑞风S3等都可以说是销量表现不俗的强劲对手，而在合资品牌行列中，也有诸如翼搏、标致2008以及雪铁龙C3-XR等与它价格区间有一定程度重叠的车型，这也是ZS上市后需要面对的一股不小的竞争势力。当然与这些合资竞争对手相比，名爵ZS在价格以及配置水平上还是有一定优势的，特别是在互联网与科技化配备上，对年轻人应该会有一定的吸引力。

『哈弗H2』

『翼搏/长安CS35』

● 文章总结：

　　作为一款上汽全新推出小型SUV，名爵ZS的外观内饰造型风格的确颇为时髦，很能吸引年轻消费族群的眼球。与此同时，它丰富的科技配置，特别是有着YunOS系统的加持，以及互联网功能的引入，也让整车的“可玩性”大幅提升。这也很讨好如今智能手机不离身的年轻人。

　　我们回归该车的定位范围来看，名爵ZS整体的价格区间与我们此前预期的差异不大，而且与哈弗H2（8.68-11.88万）、长安CS35（7.89-9.89万）以及福特翼搏（9.48-12.98万）等都有一定的重叠，这也在预料之中。而纵观具体车型的分布，其中1.5L车型占比有8款，而1.0T车型仅有2款，由此也能看出该车的市场主力区间还是会落在10万元以下。而与这些对手相比，更新、更时髦的外观，更丰富的科技配备这些都是名爵ZS的优势所在，但动力系统，特别是10万元以下的主力1.5L+5MT/4AT的动力搭配，其实并没太多优势。毕竟用2017年的眼光来看，“4AT”难免有点不够与时俱进。