长安欧尚X7 EV上市 补贴后售价15.99-17.99万

国产新车第一新车 2020-08-12

2020年8月12日,长安欧尚旗下全新纯电动紧凑型SUV——欧尚X7 EV正式上市,新车NEDC续航405km,共3款车型,综合补贴后售价为15.99-17.99万元。详细车型见下表:

长安欧尚X7 EV指导售价
车型补贴后售价(万元)
豪华型15.99
尊享型16.99
领航型17.99

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 领航型405

汽车之家

●新车简介
外观:沿用欧尚X7的设计风格,加入了新能源车的元素

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 领航型405

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 领航型405

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 领航型405

  外观方面,新车采用与长安欧尚X7相似的“仿生自然”设计理念,使车辆与外部自然环境融为一体,其封闭式格栅采用了双色设计,格栅边缘饰条向两侧呈扩散状并与头灯贯穿,长安欧尚云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方,在黑色背景的衬托下格外醒目。此外,新车前包围造型复杂,两侧有“C”字型装饰,并配有条状日行灯,侵略感十足。

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 领航型405

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 领航型405

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为4705/1860/1720mm,轴距为2780mm。其车侧采用贯穿式腰线设计,C柱与D柱之间还设有面积较大的侧窗,配合上18英寸的双色轮圈,整车侧面造型扎实稳重。车尾宽大的横向镀铬装饰条以及饱满的后包围同样营造出稳重的视觉效果,而且新车保留了尾部排气装饰。

内饰:用料扎实/配置丰富,氛围温馨

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 尊享型405

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 尊享型405

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 尊享型405

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 尊享型405

  内饰方面,新车依旧延续燃油版车型的设计语言,环抱式设计、撞色处理提升了视觉档次感。具体来看,该车中控台为大面积软包拼色搭配,并以银色饰条装点,营造出温馨活泼的视觉感受。门板内侧区域同样采用了软性包裹,层次分明,造型简洁流畅。

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 尊享型405

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 尊享型405

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 尊享型405

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 领航型405

  在配置部分,新车配备全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏、手机无线充电、电子手刹、360全景影像以及旋钮式换挡等。值得一提的是,新车搭载人脸识别系统,车主按压门把手即可激活人脸识别功能,实现刷脸进入;通过人脸识别判断来人的专属ID,并提供座椅位置、欧尚style账号等专属服务。另外,新车结合人脸识别,可实现疲劳驾驶预警。

动力:搭载磷酸铁锂电池组,NEDC续航405km

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 领航型405

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 尊享型405

  动力方面,新车将搭载一台最大功率为204Ps(150kW),峰值扭矩为310N·m的驱动电机。同时,该车配备容量为59.9kWh的磷酸铁锂动力电池组,NEDC综合续航里程为405km。新车还搭载马牌低滚阻轮胎,相较传统轮胎滚阻系数更低,从而减少能量损耗,续航里程可提升10%以上,续航更长,用车更经济。

●新车背景

长安汽车 长安欧尚X7 2020款 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

『2020款长安欧尚X7 1.5T人脸识别全自动泊车太空逍遥版』

长安汽车 长安欧尚X7 EV 2020款 领航型405

  在政策扶持下,我国新能源车经历了长足的发展和进步,虽然受到疫情及经济大环境不景气的影响,但新能源车仍然保持着旺盛的生命力。作为长安欧尚品牌旗下第一款纯电动SUV,欧尚X7 EV基于燃油车欧尚X7打造而来,这样一来既能够降低研发经费,还可以缩短新车开发周期,迅速打入纯电动紧凑型SUV市场。

竞争对手

  目前,中国品牌纯电动紧凑型SUV市场竞争比较激烈,颇具实力的产品不容小觑,比如来自传统车企的比亚迪宋Pro新能源、几何C,以及以小鹏汽车G3、威马EX5为代表的初创车企产品。与上述这些车型相比,长安欧尚X7 EV在设计、科技配置方面的表现可圈可点,405km的续航里程也能够胜任日常出行的需求。但是,长安欧尚在品牌宣传以及传播方面还需要更多的打磨,用来吸引那些新能源车的潜在消费者。

●全文总结:

  从产品角度来讲,长安欧尚X7 EV设计成熟、老练,配置非常丰富,补贴后15.99万元的起售价在紧凑型SUV市场比较有竞争力。新车基于燃油车打造而来,将承担起长安欧尚汽车在新能源车领域探路者的角色,在竞争日益严峻的新能源市场能否分得一杯羹呢?这需要时间和市场的检验。