提前大饱眼福，巴黎车展最有看头的9款SUV

资讯第一新车 2018-09-18

起源于1898年，历史最悠久的国际车展——巴黎车展将在今年10月2日隆重开幕。作为世界五大车展之一，巴黎车展的展品可谓琳琅满目，这期我们将挑出本届巴黎车展最有看头的九款SUV让各位看官提前饱饱眼福。

奥迪Q3

新车亮点：MQB平台打造，虚拟座舱技术了解一下上市时间：年底海外上市，2019年国产上市预计售价：24万元起

第二代奥迪Q3将会在10月的巴黎车展公开亮相，随后年底在海外上市。预计新车于2019年由一汽-大众奥迪引进投产，并且可能会推出长轴距版的Q3L，竞争对手是宝马X1长轴距版和即将推出的奔驰GLB。

奥迪全新的家族设计语言都拜托了以往的圆润，而是追求更凌厉的线条带来的运动感，这样的设计无论在Q8还是新Q3上都体现得淋漓尽致。

新一代Q3基于MQB平台打造，尺寸上比上一代车型增加不少，车身尺寸分别为 4485×1856×1585mm，轴距为 2680mm。国产后预计还会进一步加长推出Q3L，竞争对手是宝马X1长轴距版和即将推出的奔驰GLB。

奥迪的座舱利用各种大尺寸屏幕和层次分明的线条营造出科技感。新Q3终于用上了奥迪的虚拟座舱技术，配备全液晶仪表盘和10英寸中控触摸屏，搭载最新的MMI车载系统，还可以进行菜单自定义以及不间断手写输入。另外除了空调面板之外，其余操作基本都集成到屏幕里面。此外全液晶仪表的加入也让 Q3 科技感，除了显示基本行车信息外，像导航界面都可以投射到仪表盘中。

内饰提供三种样式选择，包括 S-line 套件版本，材质方面，提供了皮革/人造皮革和 Alcantara 材质，也有不同配色选择，大大的提升档次。

新车配备了 30 色氛围灯，可以根据用户喜好进行切换，配置方面，提供 B&O 音响、无线充电、多重驾驶模式选择、电子手刹、AUTOHOLD、语音控制、自动启停，自适应巡航系统等。安全配置方面，全新 Q3 配备车道偏离预警、防碰撞系统。

空间方面尺寸的变化将会带来乘坐上的提升。后排座椅可以前后调节 150mm，而后备厢的常规容积为 530L，后排按 40:20:40 比例放倒，最大可以获得 1525L 的储物空间。

动力方面也做了提升，全新的1.5T发动机取代了1.4T发动机，最大动力输出为150PS，此外 2.0T 发动机将继续搭载，最大动力输出为230PS，传动匹配6MT或7速S tronic双离合变速箱。预计1.5T车型为前驱，2.0T车型标配quattro ultra四驱系统。

在新能源的大潮之下，奥迪还将推出Q3 e-tron插电混动版，纯电续航将超过50km，这对于新能源市场火热的中国市场来说是有吸引力的.此外更高性能版本的RS Q3也在开发当中，依旧是2.5T五缸发动机，最大输出或达到 400PS。

宝马X5

新车亮点：豪华、越野、运动，要啥有啥预计上市时间：2018年11月起全球销售预计售价：72万元起

全新一代宝马X5将在本次巴黎车展亮相，尺寸较上一代车型更大，科技配置也更为丰富。

◆毫无悬念的变大了

第一眼看，新一代X5大了，没有任何参照物的对比，就是感觉它大了。这种视觉效果离不开全新"X"前脸设计的功劳，格栅面积也再创历史记录。仔细看前脸的每一处细节，都有钣金隆起的痕迹，全都是向外扩张的，每一处细节的努力组合起来早就了新一代X5更强的气势。

事实上，它的尺寸也真的大了，新车长宽高分别为4922/2004/1745mm，轴距2975mm，比现款X5更长、更高。

全系轮毂尺寸可以从18英寸一直选到22英寸，足以满足各种用户挑剔的需求。

◆数字座舱，保留实体按键

车内的变革对宝马而言，已经下足了功夫，全新的数字座舱意味着给了你两块液晶屏，全液晶仪表盘和中控屏。还好宝马不似奥迪，几乎完全舍弃实体按键，在中间台上和档杆周围的操作区域，依旧保持了空调、座椅、驾驶模式等常用操作的实体键，给赞。

◆没有天鹅绒头枕，但是有了第三排座椅

车内座椅采用了菱形网格和白色缝线增强豪华氛围，豪华之外，实用性也是考虑一台SUV的硬指标，新一代X5后座支持4-2-4比例放倒，后备箱标准容积645L，全部放倒后可扩充至1860L。另外，尾门还提供两段式开启，方便装卸货物。从2018年12月份起，新一代X5还将提供7座版本。

不知道是不是收购了劳斯莱斯之后受到启发，新一代7系发布的时候，宝马就已经给自家的旗舰上用上了星空顶，全景天窗的玻璃上均匀分布着LED灯，在新一代X5上，可以组合成15000种图案。

◆驾驶辅助

在这个向自动驾驶过渡的时代，旗舰就是用来展示自家最新智能驾驶辅助系统的，新一代X5装备增强版驾驶辅助系统套件，包括：带交通堵塞辅助功能，转向及车道跟踪辅助功能，以及带主动侧面碰撞保护功能的车道保持辅助功能。

◆动态性能

新一代X5在海外提供两款汽油发动机和两款柴油发动机，柴油就不提了，跟我们没多大关系。汽油序列上，有xDrive40i和xDrive50i两种型号，xDrive40i将会搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kM（340PS），最大扭矩为450N•m；xDrive50i将会搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率339kM（462PS），最大扭矩650N•m。

所有车型均匹配8速Steptronic手自一体变速箱，另外标配xDrive四驱系统。其中，xDrive40i百公里加速仅需5.5秒，xDrive50i的这个成绩继续缩短至4.7秒。

新一代X5还首次配备了越野套件，包括车辆前部和后部的加固车底护板、双车桥空气悬架以及电控差速锁，保障其越野性能。另外，新车可选装带自动水平高度调节的双车桥空气悬架系统，在提升驾乘舒适性的同时，也能大幅提升越野道路的通过性。

宝马X5混动版

新车亮点：宝马味的6缸机+电动四驱，省油+有力一次满足预计上市时间：2019年预计售价：90万元起

宝马在不久前便发布了一组X5 xDrive45e iPerformance车型的官图，据披露，新车将搭载直列六缸发动机+eDrive电动四驱系统，而纯电续航里程亦可达80km，在本届巴黎车展将能一睹本尊。

X5 xDrive45e iPerformance的外观乍看与新一代的标准版X5车型无过大差异，经典的双肾格栅造型、大灯的天使眼设计元素、敦实稳重又不失动感的各处线条，相比上代X5的混动车型更显时尚、精致。而精致的M sport全车套件，以及激光大灯、侧面的充电接口的出现，既能避免喧宾夺主，也可“亮明”新能源车型的身份。

来到尾部，新车在尾灯造型的“柔化”上可谓不遗余力，绝非几笔勾勒出的细腻线条，搭配内部熏黑的设计，实现了设计感与战斗气息的兼顾。值得一提的是，新车的行李箱容积为500L，相较上代车型减少了150L。而如果放倒后排座椅，行李箱容积则能有1716升的“进账”，依旧不及上代车型的1870升。

进入车内，X5 xDrive45e iPerformance的内饰基调在新一代宝马车型的内饰基调上做出了微调：全液晶仪表盘显示细腻，而小尺寸的三幅式方向盘明显是为了运动而设；空调出风口以及控制区域的轮廓更为精致。在底盘方面，新车标配了4轮空气悬架+可调电子减震器，可提供出色的行驶质感。而宝马旗下针对电动车型的专属数字服务、宝马SUV专属的驾驶辅助系统也是一个不落地出现在新车配置单上。

动力方面，新车将搭载了一台3.0T直六发动机，其可输出210kW（286PS）的动力，比上代车型的2.0T发动机提升了41PS。而应用了最新一代宝马eDrive技术的82kW（112PS）的电机也能与发动机协同工作，贡献出290kW（394PS）以及600N·m的动力，可谓十分充沛。而来自ZF的8AT变速箱也帮助新车实现了5.6秒的破百成绩、2.1L的百公里油耗、以及80公里纯电续航里程。

奔驰GLE

新车亮点：内饰科技感上升，乘坐体验更佳预计上市时间：2018年底预计售价：70万元起

梅赛德斯-奔驰旗下全新一代GLE在外观、尺寸、动力、底盘方面均有大幅升级，而这款车将于本届巴黎车展全球首发，值得期待。

◆更加圆润优雅且不失霸气的外观

新一代GLE整体设计更加圆润优雅，进气格栅尺寸比现款车型更大，并首次提供越野套件和运动套件两种外观。

标志性的三叉星徽LOGO搭配更加立体的双横条幅设计，使得新车看起来更加具有力量感，前大灯组采用双L型日间行车灯搭配LED大灯组的组合，夸张的前保险杠采用鱼鳞纹装饰，并在其上增加镀铬装饰条。

新车侧面与前脸类似，均“褪去”上代车型粗狂的硬汉气质，变得更精致豪华。独特的C柱设计是该车在奔驰家族中的标志性造型。同时采用20英寸熏黑处理的AMG五辐轮圈以及类似柳叶式的尾灯组。新一代奔驰GLE长宽高为4924×1947×1795mm，轴距2995mm。与现款GLE相比，长度、轴距分别增加120mm、80mm。车宽和车高则是细微调整，分别增加了21mm和降低了1mm。

◆全新家族式内饰科技感满满

新车内饰同样迎来革新，其中双数字显示屏将采用半独立式设计，包含12.3寸全液晶仪表盘和12.3寸中控液晶显示屏，同时使用了MBUX（Mercedes Benz User Experience）系统。

中央空调出风口则更改为方形设计，下方将设计有中央把手，COMDAN控制器将采用尺寸更大的触控面板替代现有的圆形旋钮。

此外，全新的多功能方向盘将拥有18个控制元件，配备有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，后排还配有独立调节座椅。整体来看新一代梅赛德斯-奔驰GLE的风格一改此前的老气形象。

◆轴距加长，空间更宽敞

由于轴距的增长，后座乘客现在可以享受到更宽敞的腿部空间。还有一个好消息是，新一代的GLE还可以选装可隐藏式的第三排座椅。这样一来，它和老大哥GLS之间的差距也就越来越小了。

新一代GLE还对第二排座椅进行了整体升级，折叠比例为4:2:4，其中左右座椅可进行六项电动调节，前后调节距离可达100mm，并支持靠背和头枕调节，使得后排乘客拥有更佳的乘坐体验。

◆或推出插电混动版

全新奔驰GLE基于全新的MHA模块化架构打造而来，该平台衍生自MRA模块化架构，将成为奔驰旗下除G级之外所有下一代纵置发动机后驱SUV的基础。

动力方面，与CLS450一样，全新GLE450也是搭载系统的3.0T L6引擎+48V微混动力系统来替代现有的V6发动机，参考新CLS来看，M256发动机功率可达270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，传动匹配9AT变速箱。

此外，奔驰还将推出对环境友好的GLE PHEV插电混动车型，预计搭载高功率版2.0T和最大输出90kW的电动机，纯电最长续航50km。更狂暴输出的当然少不了AMG GLE63车型，5.5L V8自吸不再，取而代之的是没任何悬念的4.0T V8引擎。

◆更多有趣的科技

新一代GLE的这套4MATIC四驱系统能实现完全的按需分配扭矩。中央的多片式离合器不仅可以在越野低速四驱模式下实现完全的锁止，也能在“舒适”、“运动”“运动增强”的驾驶模式下由电脑控制实现100%锁止率。

值得一提的是，新一代GLE还将提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾，此外该车还将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。

官方还提供越野套件包，这个选装包包含了车底的前后桥护板，中央差速器会增加一个低速四驱档位，悬架还可以升高到比舒适模式高90毫米的高度，以应对更恶劣的野外环境。而这个所谓的“主动脱困功能”也是这个选装包的内容之一。

启用这个功能后，四轮悬架的减振桶就会开始在电机的驱动下独自上下运动，让深陷在泥潭或者沙子里的轮胎松脱，从而脱离困境。

传祺GS5

新车亮点：当年“意”味十足的初代GS5终换代，新一代车型能否青出于蓝？值得一看上市时间：预计年内正式上市预计售价：10-18万元

据外媒报道，广汽乘用车将在2018巴黎车展上正式发布一款代号为“A10”的新车，由此拉开进军欧洲市场的大幕。据了解全新广汽传祺GS5的内部代号正是“A10”，因此我们猜测届时首发的新车就是全新一代的广汽传祺GS5，而该车型最快将会在年底于国内正式上市。

全新广汽传祺GS5的申报图在此前已经曝光。外观方面，新车能看明显看到家族化设计的影子，但与广汽传祺家族的其他成员也有所不同，前脸处并不像广汽传祺GS7/GS8那般大气稳重，但却多了几分动感，相比广汽传祺GS4则更加霸气。新车采用多横幅式的镀铬进气格栅，前大灯为柳叶状设计，内含三颗LED光源，雾灯区域造型深邃，整体散发出独特的视觉效果。

新车的侧面腰线十分突出，颇具运动气息。车尾则采用了贯穿式尾灯组的设计，配合上镀铬条和凹陷设计，使得车尾看上去更加立体且具有层次感。双边单出的排气设计也给新车增添了几分运动的感受。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4695/1885/1700mm，轴距为2710mm。

内饰方面，全新广汽传祺GS5采用了全新的中控台设计，运用了时尚动感的三幅式多功能方向盘和双色饰板。仪表台缝线做工精细，质感良好。新车还将配备一键启动、电子手刹、自动启动等配置。

动力方面，全新传祺GS5将搭载代号为4A15M1和4A15J1的两款1.5L涡轮增压发动机，其中4A15M1发动机为低功率版本，最大功率112kW（152PS），目前已在广汽传祺GS4等车型上使用。代号4A15J1的发动机为高功率版本，最大功率124kW（169PS）。

奥迪Q8

新车看点：奥迪全新旗舰级SUV，兰博基尼Urus同平台产物上市时间：2019年预计售价：德国售价7.63万欧元（约合人民币59.2万元），预计引进国内后不低于80万元

早在6月5日，奥迪就正式发布了旗下全新旗舰SUV——Q8的量产版，新车将于2018年7月初开始投放德国和其他欧洲市场，并将于2019年在中国上市。参考此前共发布的普通版和Sport性能版两种概念车来看，预计量产后的车型设置将以此为基础拓展，并且会有Q8、SQ8、RSQ8等衍生产品。

◆Q家族新面孔：渐进式设计语言

由奥迪新A8起，到奥迪Q8精。就像一张脸板得太久，也要换换表情一样，之前都是在对套娃政策增加运动元素的奥迪，这次索性解放天性，以力量感示人。Singleframe八边形单幅格栅内衬六片垂直铬片，则是整车解放天性最彻底的细节。另外扁平但犀利的LED头灯配合棱角分明的前杠两侧进气槽孔，在营造动感外观的同时拉低了视觉重心。虽然延续概念车上的无门把手设计的愿望最终落空，但直接在前后灯组后方留出凸台用以承接双腰线的设计，仍属首创。再加上无框车门和过A柱即坠的车顶弧线，很容易俘获消费者的第一印象。

一字眉的尾灯组对于奥迪而言已经司空见惯，车尾体现奥迪Q8旗舰身份的关键在于其连接尾灯的亮黑饰件，在白天或黑夜它可产生独立的灯光标识。而既然解放了天性，四通道的后尾气流扩散器也必不可少，再有就是那从横贯一体式镀铬尾排框中解脱出来的排气管口，毕竟它天生不羁爱自由。

◆灯厂招牌

灯厂的招牌自然不能砸在旗舰奥迪Q8上，标配就是全LED光源，选装的HD矩阵式LED大灯中各有24个独立LED，而大灯的边缘装有七短两长的LED发光原件，进一步将视觉焦点向外转移，试图不通过宽体套件来增加SUV的车身宽度。奥迪Q8没有在前后灯组之间厚此薄彼，同样采用三维设计的尾灯也可选装HD矩阵式LED，并有12段独特灯带。

12段灯带不仅可提供动态转向信号，还可在车门上锁和开锁时闪烁。除此之外，通过myAudi手机应用程序可启动各项照明功能。

◆尺寸较Q7更低矮

Q8长宽高分别为4986/1995/1705mm，轴距2987mmmm，对比Q7的体型，短了66mm，宽了27mm，营造出跨界的风格。而由于五座布局，乘坐空间自然不用操心。

◆科技座舱

A8上的3块屏幕得到延续，这是奥迪最新一代的座舱设计理念，黑色面板显示器在关闭时几乎可融入黑色的整体表面，简洁明了的符号代表奥迪在数字化领域的精确性。

Q8标配升级版导航MMI系统，导航系统可根据以往旅程提供智能目的地建议；还可以根据驾驶时间和路况总结经验。通过可选奥迪connect互联科技钥匙，可以无钥匙进入Q8。车主可以与另外四个人共享汽车，使用安卓手机开锁、锁车以及启动发动机。标配个性化设置使车主可以在个人资料中存储多达400个优先参数，例如，驾驶员座椅位置、空调设置或经常使用的媒体和导航目的地等。

除锁车和开锁外，很多connect互联科技功能还可以通过智能手机控制。驾驶员可以使用myAudi应用程序将某些特殊的目的地传输至导航系统、播放音乐或将智能手机上的日历传送到MMI。Bang&Olufsen音响系统配有23个扬声器的顶配版向前排和后排座椅传输3D声音，包括高音信息。

◆轻量化框架承载超高强度客舱

奥迪Q8车身采用全铝框架结构概念，包含多个轻量型铝制和热轧钢制部件。热轧钢构成了超高强度的客舱框架——在白车身中的含量达到14.4%。铸铝部件占比高达15%，包括发动机舱里的悬挂支撑塔和连接门槛与纵向构件的部件等。侧面板和大面积的地板、后轮毂罩以及车顶都包含铝板，还包括无框车门、前挡泥板和后挡板。

铝制部件在白车身中的占比为23.7%。搭载3.0TDI发动机的奥迪Q8的整备质量为2145千克——包括复杂的MHEV技术和锂离子电池。2.84平方米的前脸面积和0.34的空气阻力系数确保相对较低的阻力。车辆标配双层挡风玻璃，保证静谧性，此外客户还可以选择声学侧面车窗玻璃和加热挡风玻璃。

◆动态性能可圈可点

动力方面，奥迪Q8先期提供3.0T V6柴油发动机，最大功率210kW(286PS)，最大扭矩600N·m，官方公布的百公里加速时间为6.3s，极速232km/h。后期增加3.0T V6汽油发动机车型，采用了48V轻混技术，为环保贡献绵薄之力。

到2019年，Q8将增加高性能版的RS Q8，与兰博基尼Urus共享4.0T V8双涡轮增压V8发动机，最大功率或达485kW(660PS)。传统部分，全系车型均匹配ZF 8AT变速箱，另外，作为当家旗舰SUV，全系车型都将标配quattro四驱系统。

保时捷Macan

新车亮点：动力升级，混动加身！上市时间：2018年内预计售价：55.8万元起

在不久前的成都车展上，保时捷2.0T引擎的入门版Macan于成都车展上正式启动预售，为55.8万元起售。而在本次巴黎车展，Macan将会有更多车型亮相。

◆全新保时捷家族设计加身标配LED大灯

新款Macan的整体造型相比现款车型变化不算大，主要是细节方面的改变使其看起来更加保时捷。新车前包围中央进气格栅造型由梯形变成了倒梯形，两侧也相应的增加了进气格栅，整体层次更为丰富。新车换上了家族式全LED大灯、三段立体灯带式尾灯、以及四点式刹车灯等保时捷家族化的设计元素，再次进行了融合，而两侧LED转向灯也采用了更细的光带。带有新型灯腔设计的PDLS智能全LED大灯则是选装项。

同时，新款Macan的尾部跟随近年保时捷的设计理念，采用贯通式尾灯。车尾的 PORSCHE 车标也被包含在尾灯组内部。新车增了2种轮圈款式，并提供了更大尺寸的21英寸轮圈供车主选择。在颜色上，车身外观新增了包括迈阿密蓝、绿色在内等4种颜色，同时还有2款全新配色内饰供消费者选择。

◆11英寸触摸屏是亮点

新款Macan内饰上整体布局没大的变化，但仪表台经过全新设计之后，整合了搭载新一代保时捷通讯管理系统（PCM）的11英寸可触摸高清显示屏。与此同时，两个空调出风口从屏幕两侧，移至了中央屏幕下方。针对中国消费者的需求，为了提升车内空气的质量，保时捷新款Macan还全系标配了带负离子发生装置的空气净化器。新款Macan通过首次标配Connect Plus，带有车内Wi-Fi热点、支持智能语音控制与标配的带实时路况信息的在线导航系统。而后排侧气囊和后排隐私玻璃也为中国车主进行了标配。前风挡玻璃加热、PASM（主动悬架管理系统）、空气悬架、PTV（扭矩引导系统）升级版等配置也出现在新款Macan的选装清单里。

◆2.0T升级主要在声浪方面

动力总成的升级是Macan中期改款的重头戏。入门级的Macan依旧是2.0T四缸引擎不变，最大输出185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m。虽然动力没改变，但保时捷也不是什么都没做。引擎主要的变化在声浪方面，使得即便是搭载小排量涡轮增压引擎的保时捷车型发声也不至于太孱弱。新款Macan S的3.0T V6引擎升级为全新奥迪S4同款，最大功率或为260kW(355PS)，峰值扭矩或达到480N·m。新款Macan Turbo则从此前的3.6T V6引擎换装成Cayenne S同款的2.9T V6双涡轮增压引擎，最大功率为323kW(440PS)，峰值扭矩或达到550N·m。配合前265/40 R20、后295/40 R 20的轮胎，0-100km/h加速仅需4.3秒。

DS 3 Crossback

新车亮点：外观SUV化，还有纯电版车型上市时间：2019年预计售价：18万元起

近日，DS官方发布了新一代DS 3 Crossback，和其纯电版DS 3 Crossback E-Tense车型的官图，亦会在家门口的巴黎车展首秀。新车将不再定位两厢轿车，将以小型SUV身份示人。

◆ 燃油版DS 3

作为DS品牌新世代设计理念的代表作，DS 3 Crossback的前脸相对上代车型加入了更多抽象的元素：精致的网状前格栅与边缘恰到好处的镀铬饰条熠熠生辉，而两侧造型十分感性的“媚眼”灯组+下方的LED“泪线”，一副拟人化的面孔跃然纸上。

来到侧面，新车B柱依旧保留着向上代车型致敬的前掠型“鲨鳍”设计，而4门的设计+双色拼接车身+高离地间隙组合在一起，却令整车少了几分上代车型的协调、紧绷感，对绝大多数人的审美观提出了挑战。

来到车尾，神似DS7车型的尾部设计却毫无违和感，其中高挑的镀铬贯穿尾灯设计、力量感十足的后包围、双边双出的大口径尾排，都令新车车尾的印象加分。

如果你对新车的侧面仍能接受，进到车内就不一定了：菱形、切线的元素的过度使用，将新车的内饰观感推向了极端，可以说是教科书般的“为设计而设计”了。

根据消息，新一代DS 3 Crossback车型将基于CMP平台打造，并搭载PSA集团主推的1.2T THP三缸汽油机及新款1.5T柴油机。此外，1.6T THP四缸引擎或成为高性能版车型的选择。

◆ 纯电版DS 3

同时，DS还发布了DS 3 Crossback E-Tense车型的官图，该车是DS 3 Crossback的纯电版车型，也是DS品牌下首款纯电动车型。

DS 3 Crossback E-Tense车型总体与DS 3 Crossback区别不大，并没有任何媚俗的“电动车蓝”元素，仅仅是外观上饰件的细微调整、取消了双出排气管而已。

有消息指，DS 3 Crossback E-Tense或将搭载一台84kW（114PS）的电机，并搭配50kW·h的电池组，可达成最大451km的续航里程，在欧洲车企推出的纯电动车型中名列前茅。

斯柯达柯迪亚克RS

新车亮点：纽北最速7座SUV上市时间：2019年预计售价：30万以上

斯柯达旗下性能SUV——柯迪亚克RS将于本届巴黎车展上正式亮相，新车搭载动力强劲的2.0T双涡轮增压四缸柴油发动机。

新车在前脸部分与普通版车型基本保持一致，但在细节方面，换装了全新造型LED头灯组和前格栅上的专属标识，以凸显其高性能版车型身份。据官方介绍，全新“RS（Rally Sport）”徽章主要采用红色主题，象征着RS家族的运动与力量，而首字母“v”则代表着胜利（victory）。斯柯达RS徽章最早是在1974年应用于180 RS和200 RS拉力赛原型车上，直到2000年斯柯达才推出首款悬挂RS标识的高性能量产车——明锐RS车型。

斯柯达柯迪亚克RS在内饰上，也同样加入了许多运动元素，包括可编程的全液晶仪表、大量碳纤维饰板等。此外，柯迪亚克RS将成为首款提供丹拿智能音响系统（Dynamic Sound Boost）的斯柯达车型，并且这套Dynamic Sound Boost会根据所选的驾驶模式在车内辅助模拟发动机的声音，加强运动感。

动力部分，柯迪亚克RS将搭载与大众Tiguan相同的2.0T双涡轮增压四缸柴油发动机，该发动机是大众历史上最强大的2.0T发动机，可压榨出176kW（239PS）的最大功率和500 N·m的峰值扭矩。此外，柯迪亚克RS也是目前纽博格林北环赛道最快的7座SUV，以9分29秒84完成了比赛。