性能与1.5T相当 抢先测试北汽新能源EX5

试驾评测第一新车 2019-03-08 11:41

【第一新车网 评测频道】北汽新能源可以说是比较早入足电动车领域的车企,不过之前也只是把精力放在研发代步微型车上,但是随着电动市场的成熟,仅仅是用于日常通勤已经不能满足消费者日益增加的需求了,所以更大空间、更长里程以及更智能化的电动车已经成为了进化趋势,北汽新能源EX5就是在这个大趋势下孕育出来的产品,它拥有更高的颜值、理论最长续航达到了520km,此次我们还抢先对它进行了性能测试,下面就让我们一探究竟吧。

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静态回顾

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北汽新能源EX5采用了绅宝智行的外观造型,只是为了显出环保、节能的特性,在细节上做出了改变,比如前脸把繁星点点式的中网改成了封闭式,这也是最具有新能源特征的细节。另外,北汽新能源EX5还有一个亮点就是外放电功能,它可以把电池中的直流电转化成交流电输出到电器上,充当移动电源;并且还可以为其他没电的车辆充电,类似于“充电宝”的功能。

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2道路体验/性能测试回顶部

日常道路体验

北汽新能源EX5搭载了一台最大功率160kW,最大扭矩300N·m的驱动电机,使用了宁德时代的电池组,电池组容量为61.8kWh,密度超过了146.5Wh/kg,综合工况下续航里程为415km,等速60km/h时可以实现520km的最大续航里程。

首先北汽新能源EX5的车内视野与绅宝智行一样,都是那种SUV典型的高坐姿。北汽新能源EX5开起来也是非常的省力,就是一副家用车该有的样子,给你营造出了一种极度放松的驾驶氛围。虽然方向盘没有轻到一个指头就可以把玩,但是单手操作男女都会毫不费力,踏板的力度设定也是恰到好处,跟驾驶有关的一切都不会与“沉”字沾边。

驾驶方面,北汽新能源EX5在普通模式表现得比较保守,日常开不会觉得很快,电能输出的非常平缓,加速踏板前半程对速度影响不会很大,北汽新能源EX5依旧会保持原有节奏前行,而当踩到一半时会感觉到车速的改变。当然,如果你舍得深踩加速踏板的话,那么电动车直接的输出特性也会让你感受到很不错的加速。

而运动模式下,北汽新能源EX5的动态反应则要比之前灵敏许多,你会感觉到电能传递得更快速、干脆,加速踏板的行程变得更为细腻、有质感,每一脚的改变都会感受到很不错的加速感,推背感有但不会过于生硬,一脚油门到底的话,那么瞬间的提速还是相当带感的。

北汽新能源EX5采用了前麦佛逊后多连杆的悬挂结构,开起来与智行也是非常相似,并不算是那种非常软的风格,但是当路过颠簸时也可以很有效的把震动过滤掉,底盘调校得整实度很高,没有松散的廉价感。高速时,车身在并线时也有着很不错的稳定性,不会有大幅度的左摆右晃,会正速度很快,车头的指向性也是很积极。

性能测试

0-100km/h加速测试

调到运动模式关闭车身稳定系统,抬起刹车踏板后,北汽新能源EX5并不会快速地奔出,初始会有一个反应过程,随后电力才会全部释放。进入到加速状态后,北汽新能源EX5的前冲势头非常猛,电动车直给的输出以及无间断的传递特性会让你感觉非常爽,8.1秒的加速成绩非常不错,与1.5T汽油车的加速相当。

100km/h-0制动测试

北汽新能源EX5刹车踏板行程设定的比较长,所以力度自然就会很轻,一脚到底毫不费劲。初段就能爆发出很强劲的制动力道,车速下降的很明显,全程感觉不到有任何的衰减,刹车风格线性而稳定。

总结:

北汽新能源EX5的推出弥补了北汽新能源在紧凑级SUV市场的空缺,北汽新能源EX5基于北汽2.0时代的智行而打造,它同时拥有北汽目前最新的设计和科技,续航里程也可以达到415公里,不仅可以通勤还可以适当长途,8.1秒的百公里加速也并不算慢,北汽新能源EX5在同级中确实是一款实力不俗的产品。(图/文/摄:第一新车网 王岳)

3车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片
车型北汽新能源EX52019款悦潮版
官方价18.99万
厂商北汽新能源
级别紧凑型SUV
上市时间2019-01
发动机纯电动 218马力电动机
进气形式-
最大马力(PS)-
最大扭矩(N·m)-
变速箱电动车单速变速箱
车身类型5门5座SUV