【第一新车网 2019日内瓦车展】在2019年日内瓦车展上，宝马一口气带来了6款插电式混合动力车型，全力加速电气化进程，其中就有热度很高的宝马3系插电混动版和宝马X5插电混动版。这回我们就来静态体验一下宝马X5插电混合动力版，看看这台搭载最新一代电池和插电式混合动力技术的车型究竟有些什么不同。

外观：基于燃油版的造型，细节更加丰富

承袭了宝马家族式双肾进气栅，尺寸变大后宝马X5插电混动版的气场比上一代车型更加强大。整体设计更显锐利，造型感和设计感都十分出色。多处采用黑色的装饰件，比燃油版低调了一些，不过前雾灯区域、车身裙部和后保险杠处却采用了银色的装饰。

新车采用倍耐力高性能轮胎，前轮尺寸为275/35 R22，而后轮尺寸则为315/30 R22，为干湿地操控和弯道性能提供了保障。

2内饰：整体设计更加年轻回顶部

内饰：采用了水晶元素，整体更加年轻

搭载第七代iDrive系统，尽管功能上变化不大，但UI界面好看了很多，个性化、自定义设置也得到提升。更值得关注是手势控制，新车增加了两组手势：1、切换歌曲，2、自定义手势。

自动泊车功能与燃油版一致，基于360°全景影像和雷达探头的共同协助，只需要几个步骤便能完成泊车。

3动力：性能提升油耗降低回顶部

空间：乘坐没有问题，后备厢受到影响

对于宝马X5来说，乘坐空间是不会存在问题的，即使是插电混合动力车型，不过电池却影响了后备厢的空间，看起来后备厢依旧是那么规整，但实际上容积减少了150L，后排座椅在打开的状态下，后备厢容积为500L，若放倒座椅，容积可扩充至1716L。

动力：加速比上一代快1秒多，油耗却降了1升多

宝马X5插电混动版搭载了一套由3.0L六缸发动机和电机组成的动力总成，发动机最大功率为210kW（286PS），电机则可以提供82kW（112PS）的功率。纯电行驶的最高车速提升至140km/h，而更大的电池容量也使得纯电最大续航里程提升至80km。

总结

为推动“新四化”的发展，宝马在自动驾驶和电动出行投入了大量的人力物力，以这次日内瓦车展为例，宝马首发的插电混动车型就涵盖了4款轿车和2款SUV，宝马X5插电混动版的推出更是为高端出行和高品质生活提供了新选择，百公里油耗降低至2.1L、百公里加速缩减至5.6s和纯电续航里程提升至80km等标签都将成为宝马X5插电混动版的新竞争点，其市场表现十分值得期待。

（图/文：第一新车网 黎嘉铭 /摄：第一新车网日内瓦车展前方报道团）