宝马NEXTGen未来峰会:8匹“新马”齐亮相

海外新车第一新车 2019-06-25 18:39

今日(6月25日),宝马首届“NEXTGen”未来峰会正式开幕,会上展示了其部分未来发展规划,官方称将在2023年前布局25款新能源车型。

除此之外,宝马还有多款量产新车和3款概念车齐亮相(包括概念摩托车)。接下来就来看看这些新车:

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宝马Vision M NEXT概念车

首先来看其全新概念车宝马Vision M NEXT。

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新车基于宝马全新造车理念D+ACES(设计、自动驾驶、互联、电动化以及共享化)打造,采用银灰色、黑色和红色三色撞色涂装,主色调为银灰色,造型前卫,颇有些其i8的影子。

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面部识别进入,车门打开方式颇有些蝴蝶门的味道,内饰相对简约,科幻风格,有一曲面玻璃中心显示器,离兼具实用性的量产路线颇有些差距,不过从内饰设计也可看出宝马围绕“驾控”这一核心目标并未动摇。

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动力则搭载四缸油电混动系统,总输出功率600英制马力,0-100km/h加速时间3秒内,极速300km/h,而纯电续航为100km。

宝马iNEXT

在纯电动领域,宝马同样需要“定海神针”般的旗舰车型,iNEXT无疑就承担着这一责任,官方称之为技术旗舰。

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量产版谍照

此前宝马已发布iNEXT概念车,外观内饰设计十分前卫,包括隐藏触摸式门把手和摄像头式电子外后视镜等元素,但最新谍照图外观中却并没有这些元素。此外,外媒曝光消息显示,新车将具备L3级别自动驾驶能力。

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宝马iNEXT概念车

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宝马iNEXT量产谍照

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目前曝光消息显示,新车预计2021年投产,续航里程或与i4相当,约600公里。

全新宝马1系

全新一代宝马1系两厢版和M135i车型官图早已发布,新车基于FAAR前驱平台打造,外观和内饰等均发生了变化,预计9月法兰克福车展正式首发。

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新车划重点:

1、新升级前驱平台打造,双肾格栅变大且连体设计。

2、内饰为全新设计,提供全液晶仪表选项。

3、汽油动力除M135i车型外,仍搭载1.5T三缸发动机。

宝马设计师的想象力已被经典“双肾”造型禁锢,宝马1系也不例外。

新车前脸最大变化为双肾格栅尺寸增大且为连体式设计,M135i车型则采用网状进气格栅(类似于宝马Z4);灯组造型全新设计,自适应全LED大灯预计将在高配车型或选装配置上;下包围部分,M135i车型下进气口为网状,风格更运动。

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M135i车型

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车身侧面,前低后高腰线位于门把手下方,霍氏拐角重新诠释,轮圈有16英寸到19英寸可选;车身尺寸上,新车长宽高分别为4319/1799/1434mm,轴距为2670mm,车长更短。

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M135i车型

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不过,官方称,新车内部可用空间增加33mm,后排头部空间有19mm提升,后备箱容量增加20升,有电动尾门选项。

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尾部,两侧尾灯组更加扁平化,可选装全LED尾灯组,底部尾排为单边单出设计,M135i车型尾排则是双边共两出布局。

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M135i车型

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内饰部分,新车整体布局调整延续宝马最新设计路线,科技感有一定提升。

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提供10.25英寸宝马全新液晶仪表盘(高配车型),中控屏也加入10.25英寸选项(标配8.8英寸触摸屏),支持手势控制,另有9.2英寸HUD抬头显示系统可选装;屏幕下方空调出风口中间有一液晶小屏,用来显示空调信息。

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而大鸡腿挡杆也出现在了全新宝马1系上,另提供全景天窗可选。

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动力上,抛开柴油机不谈,新车汽油机有熟悉的1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机可选,后者为M135i车型专属,最大功率分别为140马力和306马力,峰值扭矩分别为220牛·米和450牛·米。

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传动系统上,1.5T车型匹配6速手动变速箱或7速自动变速箱,2.0T的M135i车型匹配8速自动变速箱,M135i车型0-100km/h加速时间仅为4.8秒。

新款宝马X1

新款宝马X1为中期改款产品,外观、内饰和配置等均有所调整。

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新车划重点:

1、前脸大鼻孔+方下巴。

2、经典圆孔雾灯取消。

3、换装新样式电子挡杆。

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从外观上来看,新车最大变化是双肾格栅尺寸明显变大,且为连体式设计;前包围造型调整,经典圆形雾灯取消,两侧加入镀铬饰条装饰,线条走向相对方正。相比现款车型前脸,风格更为年轻化。

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车身侧面,整体造型延续现款,轮圈造型调整,提供18/19英寸Y型密辐式轮圈可选,车身颜色涂装则新增Storm Bay metallic、Jucaro Beige和Misano Blue metallic三种涂装,直译为风暴弯金属漆、米黄色和米萨诺蓝金属漆。

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尾部,最大变化为尾灯组相对更为扁平,灯组内部结构也有所优化,底部尾排仍为双边共两出圆形尾排。

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内饰部分,整体布局延续现款车型设计,细节部分有所优化。新车换装新样式电子挡杆,有8.8英寸触控中控屏、迎宾灯和Dakota皮革内饰等可选。

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动力上,新车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率231马力,传动系统匹配8速手自一体变速箱,有四驱车型可选。

全新宝马3系旅行车

新车代号G21,基于新3系打造,将在德国慕尼黑生产。

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新车划重点:

1、空间更大,座椅重新设计,主打实用性。

2、外观、内饰和动力源自新3系。

3、目前尚与中国市场无缘。

对于新车外观,基本源于大家已熟知的新3系,简单回顾,不再多余赘述。

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“双肾”加大连体处理已是其常规操作,天使眼灯组造型致敬经典E46,下有一小凹口;下包围两种风格,普通版前杠线条柔和,雾灯区为横置T字造型,M运动套件版有大尺寸三段进气口,突出运动风格。

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普通版

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M运动套件版

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M340i车型

车身侧面,标准旅行版车身,出于空间考虑,车顶线条相对平直,后部增一车窗,轮圈有不同尺寸不同样式可选。

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车身尺寸上,参照新3系标轴版,轴距及长宽高均有所提升。

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尾部,也是熟悉的新3系风格,两侧扁平尾灯组内头L形灯带,普通版后包围反光条处横置T字造型与前脸呼应,尾排为双边共两出布局圆形设计(国内新3系为扁口设计)。

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内饰部分,12.3英寸全新液晶仪表盘+10.25英寸中控显示屏、最新iDrive 7.0人机交互系统和中央两空调出风口中间液晶小屏等均未缺席,至于传统机械手刹,同样为电子手刹所取代。

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但出于旅行车长途舒适性考虑,座椅部分重新设计,前排增加肩部空间,整车头部空间提升,后排腿部空间增加,而更容易进出也是新的体验升级。另外,后座可接三个儿童座椅,有全景天窗。

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对于旅行车,消费者最在意的除了长途舒适性,就是空间部分了。

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新车后排支持4/2/4比例分割放倒,后车窗可单独打开,后备厢容积最大可扩展至1510L,如果空间还不够,新车提供电动伸缩脱钩,可拖车上路。

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另外,新车尾门打开方式标配为电动尾门,可选配感应式电动尾门。

谈到宝马,消费者想到最多的标签是操控。新3系旅行版车身刚度增加约25%,车身配重比为50:50,再加上低重心,操控性有一定提升。当然,具体还得实车体验。

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动力部分,抛开柴油车型,其汽油机搭载不同调校的2.0T直四发动机和3.0T直六发动机(M340i车型专属),320i、330i / 330i xDrive和M340i xDrive车型最大功率分别为184马力、258马力和374马力,均匹配8AT变速箱。

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此外,新车还提供自适应悬挂系统与电子控制阻尼器可选。

全新宝马8系Gran Coupe

全新宝马8系早已发布,但Gran Coupe车型为近期才曝官图车型,且宝马8系家族中国预售价已公布:

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宝马8系Gran Coupe代号G16,车身尺寸相比8系Coupe有所加长,外观和内饰基本为熟悉味道,动力有3.0T直列六缸发动机和4.4T V8发动机可选,二者动力参数分别为339马力/498牛·米和530马力/750牛·米,后者0-96km/h加速时间3.7秒。新车美国售价8.49万美元起(约合人民币58.6万起)。

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宝马M8

宝马M8分标准版和雷霆版,另有敞篷车型,海外起售价13.3万美元,约合人民币91.9万,而国内预售价为210万起。

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新车划重点:

1、宝马M系顶级性能车。

2、外观内饰更凶狠,细节处彰显身份。

3、雷霆版最大功率625马力,破百3.2秒。

相比于此前已登陆英国的M850i车型,全新M8外观设计更为激进,动力更为狂暴。

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整体前脸造型设计具有一定侵略性。双肾格栅为亮黑色涂装,天使眼大灯组加入激光选项;M风格的前保险杠为三段式设计,三个进气口面积较大且为碳纤维蜂窝网状元素填充,雾灯区边缘有碳纤维饰板装饰;底部有前扰流设计。

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车身侧面,溜背轿跑风格明显,碳纤维车顶与后车窗形成了视觉上的一体化效果,亮黑涂装的外后视镜同样采用空气动力学扰流设计,以降低风阻;轮毂则为20英寸合金轮毂,造型较新颖。

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尾部,有一碳纤维后扰流板,尾灯组为条带式设计,雷霆版“M8 Competition”标识明显且“M8”为黑色涂装;后保险杠筋条凸起,有一定肌肉感;底部有大面积碳纤维扩散器,搭配双边共四出布局的粗壮圆形尾排。

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内饰部分,整体布局与已亮相的宝马8系一致,加入碳纤维饰板元素彰显其高性能身份,档杆区域有一红色M按钮,座椅则是双色设计的桶形运动座椅,头枕有“M8”标识。

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动力上,M8雷霆版搭载4.4升双涡轮增压V8发动机,最大功率625马力,峰值扭矩750牛·米,匹配8速自动变速箱,0-100km/h加速时间3.2秒内。

BMW Motorrad Vision DC Roadster概念车

最后一个则是摩托车,且是电动摩托车,名为Vision DC Roadster,彰显宝马未来摩托车的电气化方向。还是不废话,直接上图:

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小懂有话说:

此次宝马NEXTGen峰会,基本全方位确定了宝马未来发展方向,就是向新能源领域求发展,确定其未来在新能源时代仍然处于非凡地位。

然而,电气化的宝马会是消费者所期待的吗?那就看宝马未来量产产品诚意如何。