敢于打破常规 试驾吉利缤瑞 200T DCT

资讯第一新车 2018-09-17

【第一新车 评测频道】随着博瑞GE的推出,吉利汽车也正式开始了“双子星”车型战略。在的A级车市场,吉利汽车已经有帝豪GL、帝豪和远景三款车型了。作为A+级细分市场的重要一员,帝豪GL取得了较大的成功,定位稍偏商务的它不一定能满足所有年轻消费者的需要,所以吉利汽车就推出了一款“不太常规”的车型——吉利缤瑞。为什么“不太常规”呢?因为它打破了很多常见的规条——配备越级的安全配置、把运动调校落到实处、搭载1.0T三缸发动机等。今天,我们就来聊聊它开起来如何。

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吉利缤瑞已于8月30日正式上市,官方指导价为7.98-11.08万元。此前,我的同事已对吉利缤瑞的外观、内饰等作了较为全面的解析,有兴趣了解的朋友可以点击下方的图片进入文章。

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吉利缤瑞提供两款发动机共三种组合给消费者选择,分别为1.4T+6MT、1.4T+CVT和1.0T+6DCT。1.4T发动机曾获得2017年“中国心”十佳发动机,在新款帝豪GL上也有搭载。这次试驾主要体验1.0T+6DCT的版本。

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这台三缸机有什么来头?

提到吉利的新发动机,就不得不提它与沃尔沃共同开发的全新系列的三缸发动机,先有已搭载在吉利博瑞GE和领克02上的1.5T三缸发动机,后有今天要介绍的搭载在吉利缤瑞上的这台1.0T三缸发动机。这台1.0T三缸发动机有什么特别之处呢?下面,我们一起来了解和体验一番吧。

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吉利这台1.0T三缸发动机采用了高压缸内直喷、双可变气门正时、缸盖集成排气和全铝缸体等技术,具有减少发动机损耗、提升燃油经济性和提升动力性能等优势,而且其动力参数要优于本田和福特的1.0T三缸发动机。

驾驶:舒适与运动的矛盾体

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起步轻快是吉利缤瑞给人的第一印象,这种友好的设定很符合家用的定位,毕竟驾驶轻松是这个级别消费者的第一诉求。油门响应很敏捷,犹如一个机智的朋友相伴——懂你!此外,刹车踏板的行程并不长,刹车的整个过程都可以很线性地完成,不会给你前半段是虚的、没有信心的感觉。

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当你需要更好的动力时,只需稍稍深踩加速踏板,当转速攀升至2000转时,涡轮就能介入,动力就会有不错的输出,此时超车便有更足的信心。涡轮介入的动作很细微,几乎感觉不到,但你知道的是动力猛了很多。当然,你亦可以大脚油门,迫使变速箱为你降档,以更高的转速来完成你的想法。2000-3000转是发动机爆发最大扭矩的区间,但该范围稍微窄了些,如果你想让发动机保持最大的输出扭矩,就要把转速保持在2000-3000的区间。

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与1.0T三缸发动机匹配的是一台6速双离合变速箱,相信大家或多或少对自主品牌的双离合变速箱有所保留!但吉利缤瑞上的双离合给了我惊喜,在ECO和普通模式下行驶,几乎感觉不到变速箱的存在。如果不看仪表盘的挡位提示和转速表,还真的不知道它已经完成换档动作了。当你把模式切换为运动后,该台变速箱也可以变得有趣起来,动力来得更强劲的同时你与车也会有更多的交流。

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吉利缤瑞三种驾驶模式对应着三种不同的转向手感,经济模式下手感比较轻盈,可以驾驶得很轻松;处于普通模式时,手感变得丰富,恰当的增益力道让转向更加稳重;切换到运动模式时,转向变得绷紧了许多,车辆会毫不含糊地直接执行你的转向指令。三种模式的手感差异还是挺大的,丰富的选择也增加了驾驶乐趣,可轻松可紧绷。

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说到隔音,吉利缤瑞可是下了狠功夫,因为首先搭载的是三缸发动机,再者是吉利汽车想为消费者带来更好的驾乘体验。从发动机盖的隔音开始,再到底盘的隔绝噪音,吉利缤瑞都做到了这个级别的领先水准。以60-80km/h的时速巡航时,路噪、胎噪甚至是风噪都被控制的很好。当然,还是会有一些发动机声传入到驾乘舱内,声音略显毛躁,如果能调得更悦耳一些的话,或许会是一个不错的尝试。

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定位更偏运动,吉利缤瑞的底盘比普通家用车要更加紧致,支撑性也更好,即使以比较高的时速过弯,驾驶者的信心也可以很足,因为底盘的支撑力足够的好。当然,吉利缤瑞也不是一味地追求运动,它对细碎路面的震动处理也有自己的“一套”——既保留少许路感又能把无谓的震动隔绝在车厢外,能给你不一样的底盘质感。当压过减速带或者是较大的坑洼时,它的悬挂动作可以很敏捷,快速地替你处理掉冲击。

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2吉利缤瑞的外观内饰回顶部

外观:强调年轻与美学

远距离看,吉利缤瑞很容易让人看作是吉利博瑞,因为两者在神韵上是十分相似的。采用了“时光竞速美学”设计理念的吉利缤瑞为年轻消费者带来了运动且精致的外观造型;当然,还有其它讨人喜欢的设计与配置,例如:发动机盖的肌肉线条、全LED前后灯、溜背的造型、双出的排气形式等等。

内饰:更高级的设计和更舒适的体验

内饰设计无疑是吉利家族式风格,但吉利缤瑞把这套内饰的精致感玩到了更高的层次。中控大面积采用银色拉丝面板,多处配以镀铬装饰,细节之处的设计也经得起推敲。此外,吉利缤瑞更关注乘坐舒适性,例如:座椅采用世界通用的人体模型开发,按照国人的身材比例和特征进行特别的设计。

3科技智能与安全配置回顶部

智能化也是它的亮点

A级车也能谈先进的主被动安全配置?当然可以,吉利缤瑞配备了多项越级的安全配置,如:带有行人识别的AEB-P城市预碰撞安全系统、自动紧急救援E-CALL、IHBC智能远近光控制系统和LKA车道偏离辅助系统等;能最大限度地保障到车内乘员和路上行人的安全。

把安全落到实处

除上述安全配置外,吉利缤瑞还装备了其它讨喜的驾驶辅助配置——全速ACC自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统、ICC智能领航系统等。为什么说它们讨喜呢?因为全速自适应巡航可以实现自动跟随前车行驶和起停,行车高峰期时跟车十分好用;ICC智能领航系统则可以实现L2级别的半自动跟车。总而言之,他们能让驾驶变得更加轻松。

如果你对吉利缤瑞的安全辅助系统有兴趣的话,可以点击下方的图片进入文章继续了解,我的同事对此已经作了比较详细的解析。

写在最后

年轻消费者向往着个性、追求与众不同,这与吉利缤瑞的理念是一致的,都敢于去挑战规条、打破常规。吉利缤瑞所拥有的安全配置足以让同级竞品感到压力;其1.0T三缸发动机不仅在使用上与四缸机无异,而且其动力参数还超越了其它大厂的1.0T三缸发动机;智能互联系统也让吉利缤瑞更讨年轻消费者喜欢,空间和驾驶亦能满足家用的需求。不知你觉得这款敢于打破常规的吉利缤瑞如何呢?

(图/文/摄:第一新车 黎嘉铭)

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车型参数对比
图片
车型缤瑞2018款200T DCT缤耀版
官方价11.08万
厂商吉利汽车
级别紧凑型车
上市时间2018-08
发动机1.0T L3
进气形式涡轮增压
最大马力(PS)136
最大扭矩(N·m)205
变速箱6挡双离合
车身类型4门5座三厢车